{"id":27278,"date":"2020-02-10T14:16:18","date_gmt":"2020-02-10T14:16:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?page_id=27278"},"modified":"2020-02-10T15:32:57","modified_gmt":"2020-02-10T15:32:57","slug":"perspectivas-y-desafios-para-la-mesa-de-cruceros","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/perspectivas-y-desafios-para-la-mesa-de-cruceros\/","title":{"rendered":"Perspectivas y desaf\u00edos para la Mesa de Cruceros"},"content":{"rendered":"

Por Rodrigo Monsalve Riquelme
\nGerente general empresa Puertos de Talcahuano
\nVicepresidente Corporaci\u00f3n Puertos del Conosur<\/strong><\/p>\n

Con un calendario bastante peri\u00f3dico de reuniones con miras a coordinar hasta el \u00faltimo detalle de la asistencia al SeaTrade Global Cruise 2020, la Mesa de Cruceros realiz\u00f3 una nueva sesi\u00f3n en las instalaciones de la estatal Puertos de Talcahuano. <\/p>\n

Rodrigo Monsalve, gerente general de la empresa portuaria explica que los miembros de la instancia se encuentran trabajando en el desaf\u00edo a corto plazo que \u00abnos hemos autoimpuesto como es el pr\u00f3ximo Seatrade que se desarrollar\u00e1 en el mes de abril en la ciudad de Miami\u00bb. <\/p>\n

El ejecutivo portuario manifiesta que esta es la cuarta vez que asisten, y en su opini\u00f3n, lo principal ser\u00eda \u00abconcretar la invitaci\u00f3n a los planificadores navieros a la Regi\u00f3n del Biob\u00edo. En eso Sernatur entreg\u00f3 las buenas noticias que el FNDR ha aprobado el programa de turismo regional, en donde est\u00e1 considerado un \u00edtem para esta acci\u00f3n\u00bb. <\/p>\n

Indica que al ser una feria internacional hay que presentar un sinf\u00edn de detalles que se deben preparar, dejando fuera las improvisaciones en el momento, ya que \u00abla inversi\u00f3n en recursos es bastante alta y por eso los integrantes de la mesa lo han tomado con la seriedad correspondiente\u00bb. <\/p>\n

Trabajo colaborativo y Mercado<\/strong>
\nDe acuerdo al informe de 2019 de la Asociaci\u00f3n Internacional de L\u00edneas de Cruceros (CLIA) se estima que para este a\u00f1o la industria alcanzar\u00eda los 32 millones de pasajeros. <\/p>\n

Es as\u00ed como se prevee que casi la mitad de los cruceristas provendr\u00e1 de Norteam\u00e9rica (14,24 millones), seguido de lejos por los viajeros de Europa Occidental (6,73 millones), Asia (4,24 millones) y Australia-Pac\u00edfico (1,46 millones).<\/p>\n

Seg\u00fan Monsalve, es importante distinguir que existen dos mercados que son muy distintos: el de los peque\u00f1os y los grandes cruceros, y en el caso de los \u00faltimos, las decisiones son tomadas a mediano y largo plazo, y que \u00aben mi opini\u00f3n se deber\u00eda poner \u00e9nfasis en la invitaci\u00f3n a sus planificadores\u00bb. Considera que el que acepten la invitaci\u00f3n ya es un \u00e9xito, pero que tambi\u00e9n es importante el que conozcan las condiciones de atenci\u00f3n a la nave y la oferta tur\u00edstica de la zona. <\/p>\n

Agrega que el crucerista es un turista especial, siendo \u00abel de las naves peque\u00f1as quien viaja a un destino espec\u00edfico y especial; y el de cruceros masivos, llam\u00e9mosle as\u00ed, es el que busca experiencias \u00fanicas\u00bb. <\/p>\n

Otro punto que resalta es la alianza estrat\u00e9gica entre la Mesa de Cruceros y Asmar. Explica que se est\u00e1 trabajando de manera muy coordinada, porque las naves llegan a recibir los servicios a los astilleros, de manera tal que \u00abuna vez que cierran esos acuerdos comerciales, nosotros como instancia activamos todos los servicios que se le puedan entregar para darle una buena atenci\u00f3n\u00bb. <\/p>\n

En ese sentido, releva la elecci\u00f3n de Talcahuano como homeport de la naviera francesa Ponant, indicando que es una se\u00f1al tambi\u00e9n para el mercado de los cruceros, \u00abporque si est\u00e1n viniendo para ac\u00e1, el resto de las navieras, tambi\u00e9n empiezan a venir hacia ac\u00e1\u00bb. <\/p>\n

Respecto a la recepci\u00f3n y despacho de los cruceros sostiene que una de las grandes pruebas que tuvieron fue con la llegada del Island Sky de Noble Caledonia, ya que con los protocolos coordinados con los servicios p\u00fablicos permitieron que \u00aben 48 horas logr\u00e1ramos armar y entregar una atenci\u00f3n de excelente calidad. Si no hubiese existido la Mesa de Cruceros eso no habr\u00eda sucedido porque se tuvo que interactuar entre muchos actores de distintas partes, quienes pusieron toda la voluntad para alcanzar el \u00e9xito\u00bb. <\/p>\n

Otra mirada a lo cotidiano<\/strong>
\nEl estudio de la CLIA estable que los pasajeros gastan 376 d\u00f3lares (337 euros) en las ciudades antes de embarcar en un crucero y gastan 101 d\u00f3lares (90,7 euros) en cada destino portuario que visita el buque.<\/p>\n

Es importante precisar, que, si bien una nave puede tener 3 mil pasajeros, es muy dif\u00edcil que bajen m\u00e1s de 1500, lo normal es que descienda la mitad, \u00abporque no todos bajan en todos los puertos\u00bb comenta Monsalve. <\/p>\n

En cuanto a la oferta tur\u00edstica declara que va evolucionando de acuerdo a la interacci\u00f3n con la misma gente, \u00abac\u00e1 es s\u00faper interesante cuando viene alguien de afuera y nos abre los ojos a lo que tenemos. El tema del avistamiento de aves lo vemos todos los d\u00edas, pero no lo consider\u00e1bamos como atractivo\u00bb. <\/p>\n

\u00abOtro caso es la Caleta Tumbes, que la consider\u00e1bamos como sector tur\u00edstico por ser, efectivamente, una caleta, pero pas\u00e1bamos todos los d\u00edas por ah\u00ed y uno de nuestros asesores nos dijo ‘esto es \u00fanico en el mundo’ cuando vio a los carpinteros de ribera reparando embarcaciones en la orilla. Son ese tipo de cosas, las que vamos agregando como destinos de la Regi\u00f3n\u00bb finaliza. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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