{"id":27561,"date":"2020-03-03T15:33:43","date_gmt":"2020-03-03T15:33:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?page_id=27561"},"modified":"2020-03-03T15:39:28","modified_gmt":"2020-03-03T15:39:28","slug":"el-impacto-de-los-puertos-en-la-reactivacion-economica","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/el-impacto-de-los-puertos-en-la-reactivacion-economica\/","title":{"rendered":"El impacto de los puertos en la reactivaci\u00f3n econ\u00f3mica"},"content":{"rendered":"<p><strong>Christopher Aliste<br \/>\nGerente Comercial Terminal Mar\u00edtimo Puerto Caldera<\/strong><\/p>\n<p>La guerra comercial entre China y EE. UU. y la crisis social desencadenada en Chile durante octubre pasado, generaron efectos negativos en nuestro comercio exterior. En su \u00faltimo Reporte Anual que analiza comparativamente 2019 versus el a\u00f1o 2018, la C\u00e1mara Mar\u00edtimo y Portuaria de Chile (CAMPORT) se\u00f1al\u00f3 un descenso de 8,2% en la carga movilizada en toneladas y una disminuci\u00f3n de 7,2% en el intercambio comercial en d\u00f3lares.<\/p>\n<p>A estas cifras a la baja, debemos a\u00f1adir las moderadas proyecciones del rubro minero, que espera un crecimiento de apenas 1% para este 2020, de acuerdo con lo esbozado por SONAMI a fines del a\u00f1o pasado. Es m\u00e1s, la menor demanda de cobre del mercado chino a causa del coronavirus -cuyo impacto a\u00fan no hemos dimensionado- podr\u00eda hacer variar esta estad\u00edstica y dar otro golpe a los exportadores.<\/p>\n<p>La reactivaci\u00f3n de este sector productivo -absolutamente clave para la econom\u00eda del pa\u00eds- y del comercio exterior en todos sus \u00e1mbitos, es una tarea en la que estamos involucrados varios actores de la industria. En ese sentido, los sistemas log\u00edsticos de la Macrozona Norte est\u00e1n preparados y se siguen desarrollando para empujar el carro del crecimiento y, en particular, lo est\u00e1n los terminales mar\u00edtimos de Atacama, aliados indispensables de las exportaciones en torno a la miner\u00eda y sus derivados.<\/p>\n<p>Los puertos privados de uso p\u00fablico regionales brindan importantes ventajas comparativas, con instalaciones adecuadas, suficiente capacidad de transferencia de carga, ubicaciones en ejes estrat\u00e9gicos y una red de conectividad que mejora d\u00eda a d\u00eda con un solo objetivo: continuar aportando al desarrollo regional y nacional.<\/p>\n<p>Si queremos aumentar nuestra participaci\u00f3n en el comercio exterior y consolidar la tendencia al alza en toneladas y el valor de los bienes transferidos mostrada en el \u00faltimo lustro, debemos anticiparnos a los requerimientos de aquellas industrias que necesitan de terminales eficientes, estables y que proporcionen beneficios que vayan mucho m\u00e1s all\u00e1 de ser una alternativa de salida hacia otras econom\u00edas.<\/p>\n<p>Somos optimistas, porque estamos trabajando para superar las dificultades y riesgos externos que cada vez generan mayor incertidumbre en los mercados. Eso, sumado a los esfuerzos de distintos sectores que buscan mayor desarrollo y continuidad de largo plazo, con aprobaciones y reaperturas de varias iniciativas mineras durante las \u00faltimas semanas en Atacama, traer\u00eda renovadas cuotas de confianza en los inversionistas y abrir\u00eda nuevas fuentes de empleo a nivel regional. <\/p>\n<p>Dicho esto: \u00bfCaminamos hacia una reactivaci\u00f3n? \u00bfCu\u00e1l es el impacto de los puertos en este desarrollo?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Christopher Aliste Gerente Comercial Terminal Mar\u00edtimo Puerto Caldera La guerra comercial entre China y EE. UU. y la crisis social desencadenada en Chile durante octubre pasado, generaron efectos negativos en nuestro comercio exterior. 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