{"id":30643,"date":"2021-01-07T20:12:49","date_gmt":"2021-01-07T20:12:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?page_id=30643"},"modified":"2021-01-07T20:29:59","modified_gmt":"2021-01-07T20:29:59","slug":"noticias-sobre-rieles","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/noticias-sobre-rieles\/","title":{"rendered":"Noticias sobre rieles"},"content":{"rendered":"<p><strong>Por Rodrigo Monsalve Riquelme<\/strong><br \/>\n<strong>Gerente General empresa Puertos de Talcahuano<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Diciembre estuvo cargado de buenas nuevas para el modo ferroviario. El 18 se habilitaron los nuevos puentes Caut\u00edn y Tolt\u00e9n, que fueron reconstruidos para el transporte de carga desde y hacia las regiones de Los R\u00edos y Los Lagos. Mientras el 22, la Comisi\u00f3n Evaluadora Ambiental del Biob\u00edo aprob\u00f3 el proyecto para levantar un nuevo puente ferroviario sobre el r\u00edo del mismo nombre.<\/p>\n<p>No son solo importantes obras de infraestructura f\u00e9rrea, se trata de verdaderos hitos para el desarrollo econ\u00f3mico de la macrozona centro sur. No hay que olvidar que la carga que se mueve por esas v\u00edas conecta el secano costero y el valle central con el resto del mundo, y lo hace a trav\u00e9s de los terminales mar\u00edtimo portuarios de la Provincia de Concepci\u00f3n.<\/p>\n<p>Celulosa, madera, fertilizantes, qu\u00edmicos y diversos otros insumos y productos finales ocupan esta creciente red de transporte que en los \u00faltimos a\u00f1os ha tenido nuevos br\u00edos, por razones altamente justificadas. El ferrocarril ofrece una alternativa al transporte en camiones, disminuye la congesti\u00f3n vehicular de las ciudades y reduce la poluci\u00f3n, entre otras ventajas, generando un triple impacto: sustentabilidad ambiental, social y econ\u00f3mica.<\/p>\n<p>Un rol que se vuelve clave considerando la antig\u00fcedad del actual puente ferroviario, la reducci\u00f3n de velocidad que deben aplicar los trenes para recorrerlo, el creciente y necesario aumento de frecuencias del Biotr\u00e9n y, sobre todo, el mayor volumen de carga que supondr\u00e1 la entrada en operaciones del proyecto Mapa.<\/p>\n<p>La macrozona centro sur requiere una red ferroviaria a la altura de su potencial productivo y transporte, tal como se enrriquece con la promoci\u00f3n de la carga aeroportuaria y el fomento de terminales mar\u00edtimos que crecen en torno a comunidades log\u00edsticas. La intermodalidad est\u00e1 en la base de una log\u00edstica inteligente, competitiva, segura e innovadora. Por ello, es oportuno ir m\u00e1s all\u00e1 y pensar en inversiones que consideren el aumento de la eficiencia en el movimiento de carga por trenada.<\/p>\n<p>Sigamos dando estos pasos, sigamos aplaudiendo las noticias sobre rieles.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por Rodrigo Monsalve Riquelme Gerente General empresa Puertos de Talcahuano &nbsp; Diciembre estuvo cargado de buenas nuevas para el modo ferroviario. El 18 se habilitaron los nuevos puentes Caut\u00edn y Tolt\u00e9n, que fueron reconstruidos para el transporte de carga desde y hacia las regiones de Los R\u00edos y Los Lagos. Mientras el 22, la Comisi\u00f3n<span class=\"read-more\"><a href=\"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/noticias-sobre-rieles\/\" title=\"Leer m\u00e1s\">M\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":30647,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-30643","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/30643","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30643"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/30643\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30648,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/30643\/revisions\/30648"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/30647"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30643"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}