Chile es reconocido en la industria mundial por exportar productos perecibles apetecidos en los mercados m\u00e1s importantes y de altos est\u00e1ndares. Seg\u00fan la Organizaci\u00f3n de las Naciones Unidas para la Agricultura y la Alimentaci\u00f3n (FAO), el pa\u00eds es uno de los principales exportadores de cerezas y el segundo productor de salm\u00f3nidos en el mundo despu\u00e9s de Noruega, concentrando el 30% de la producci\u00f3n mundial.<\/p>\n
Seg\u00fan cifras de la Oficina de Estudios y Pol\u00edticas Agrarias (Odepa), durante el per\u00edodo enero-julio 2023, el pa\u00eds registr\u00f3 un total de exportaciones de fruta de 2 millones 264 mil toneladas, por un valor de USD 5.414 millones FOB. A la vez, la fruta fresca alcanz\u00f3 ventas por 1 mill\u00f3n 818 mil toneladas, equivalente a USD 4.137 millones. Estas exportaciones registraron en valor un aumento de 7,9% comparado con el mismo per\u00edodo del a\u00f1o anterior.<\/p>\n
Asimismo, en 2022, la salmonicultura chilena alcanz\u00f3 cifras r\u00e9cord en sus exportaciones. De acuerdo con el Departamento de Estudios del Servicio Nacional de Aduanas, se exportaron 751 mil toneladas de salm\u00f3n y trucha, avaluadas en US$6.605 millones. Los principales mercados de destino fueron Estados Unidos, Jap\u00f3n, China, Rusia, mientras que en Latinoam\u00e9rica, Brasil y M\u00e9xico.<\/p>\n
Para hacer el correcto traslado y \u00f3ptima conservaci\u00f3n de estos productos perecibles, es esencial contar con las soluciones log\u00edsticas m\u00e1s adecuadas. Maersk, posee la experiencia y servicios log\u00edsticos integrados y adaptados a las demandas \u00fanicas de la cadena refrigerada, actualmente, transporta para el mercado chileno un 25% de este tipo de carga.<\/p>\n
\u201cEn el pa\u00eds existe gran demanda por infraestructura de fr\u00edo, como frigor\u00edficos, camiones refrigerados y transporte de \u00faltima milla. A esto podemos sumar la necesidad de llevar una visibilidad y trazabilidad en l\u00ednea, para facilitar la log\u00edstica y operaci\u00f3n de cada producto, evitando da\u00f1os, p\u00e9rdidas y costos extras. Como integrador log\u00edstico, desarrollamos una amplia gama de servicios que tienen como objetivo ofrecer soluciones de transporte eficientes, confiables y \u00e1giles\u201d, explica Juan Eduardo Ritz, gerente de Cadena de Fr\u00edo para la Costa Oeste de Suram\u00e9rica en Maersk.<\/p>\n
A trav\u00e9s del uso de herramientas tecnol\u00f3gicas como la Gesti\u00f3n Remota de Contenedores (RCM, por sus siglas en ingl\u00e9s, Remote Container Management) se permite a los clientes el seguimiento del estado de los contenedores, mediante una plataforma llamada Captain Peter, un sistema de monitoreo digital instalado en cada uno de los contenedores refrigerados y que vigila la temperatura, la humedad, la atm\u00f3sfera y la ubicaci\u00f3n de la carga por medio de GPS.<\/p>\n
En el caso de los productos exportados, la compa\u00f1\u00eda tiene a disposici\u00f3n un frigor\u00edfico de primer nivel ubicado en Puerto Montt, dedicado a la industria del salm\u00f3n y mariscos, desde donde entrega soluciones E2E (desde las plantas procesadoras de los clientes hasta el embarque), incluso ofreciendo almacenaje y distribuci\u00f3n en pa\u00edses de destino.<\/p>\n
A su vez, para las frutas frescas, se desarrollan soluciones temporales espec\u00edficas, que permiten entregar alternativas de transportes en origen y destino para asegurar un flujo \u00f3ptimo, tanto para conectar con los servicios navieros o de transporte a\u00e9reo. Por ejemplo, en Teno, Regi\u00f3n del Maule, Maersk habilit\u00f3 la l\u00ednea f\u00e9rrea para entregar una soluci\u00f3n log\u00edstica innovadora.<\/p>\n
Desde Estaci\u00f3n Quinta, abastecen a la Regi\u00f3n de contenedores vac\u00edos refrigerados, lo que, en temporada alta, reduce los tiempos de espera en planta, usando el tren como transporte para reposici\u00f3n y exportaci\u00f3n, lo que disminuye la congesti\u00f3n y accidentes en las carreteras e ingreso al Puerto de San Antonio. De igual forma, Maersk, como integrador log\u00edstico, tambi\u00e9n posee capacidades de carga \u00e1rea y est\u00e1 brindando estas posibilidades a clientes de fruta y salm\u00f3n, y a otros productos perecibles esta temporada.<\/p>\n
Esta soluci\u00f3n ha sido muy apreciada por las empresas exportadoras de frutas como las cerezas, ofreci\u00e9ndoles un servicio r\u00e1pido y directo hacia el puerto de Nansha (China), que incluye el proceso de internaci\u00f3n y distribuci\u00f3n al mercado de venta (Guangzhou) en menos de seis horas.<\/p>\n
Maersk seguir\u00e1 invirtiendo en infraestructura y tecnolog\u00eda en distintas regiones del pa\u00eds, para cubrir las necesidades de la industria. Adem\u00e1s, estas soluciones log\u00edsticas van de la mano de un futuro sostenible, ya que es parte de la hoja de ruta como empresa para lograr sus objetivos de alcanzar cero emisiones netas en 2040.<\/p>\n
Puede ver m\u00e1s informaci\u00f3n en el episodio de \u201cGrowing With Integrated Logistics\u201d – Impulsando resiliencia para fortalecer el comercio latinoamericano<\/a>.<\/p>\n ***<\/p>\n Sobre A.P. Moller – Maersk<\/strong><\/p>\n A.P. Moller – Maersk es una empresa de log\u00edstica integrada que trabaja para conectar y simplificar las cadenas de suministro de sus clientes. Como l\u00edder mundial en servicios de env\u00edo, la empresa opera en m\u00e1s de 130 pa\u00edses y emplea a m\u00e1s de 110,000 personas en todo el mundo. Maersk tiene como objetivo alcanzar cero emisiones netas para 2040 en todo el negocio con nuevas tecnolog\u00edas, nuevos buques y combustibles ecol\u00f3gicos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Chile es reconocido en la industria mundial por exportar productos perecibles apetecidos en los mercados m\u00e1s importantes y de altos est\u00e1ndares. Seg\u00fan la Organizaci\u00f3n de las Naciones Unidas para la Agricultura y la Alimentaci\u00f3n (FAO), el pa\u00eds es uno de los principales exportadores de cerezas y el segundo productor de salm\u00f3nidos en el mundo despu\u00e9sM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":42618,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-42613","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/42613","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42613"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/42613\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":42615,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/42613\/revisions\/42615"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/42618"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42613"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}