{"id":10230,"date":"2016-05-17T06:30:53","date_gmt":"2016-05-17T06:30:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=10230"},"modified":"2016-05-17T04:47:32","modified_gmt":"2016-05-17T04:47:32","slug":"nueva-alianza-en-el-transporte-maritimo-de-contenedores-the-alliance","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/nueva-alianza-en-el-transporte-maritimo-de-contenedores-the-alliance\/","title":{"rendered":"Nueva alianza en el transporte mar\u00edtimo de contenedores: \u00abThe Alliance\u00bb"},"content":{"rendered":"

Hanjin, Hapag-Lloyd, K Line, Mitsui O.S.K. Lines, NYK Line Kaisha y Yang Ming han anunciado su integraci\u00f3n formal bajo el nombre de \u201cLa Alianza\u201d.<\/strong><\/em><\/p>\n

Seis grandes navieras de transporte de contenedores\u00a0han anunciado este pasado viernes 13 de mayo la constituci\u00f3n formal\u00a0de una nueva alianza global para el transporte mar\u00edtimo de contenedores bajo el nombre de \u201cTHE Alliance\u201d.<\/p>\n

Hanjin, Hapag-Lloyd, K Line, Mitsui O.S.K. Lines, NYK Line Kaisha y Yang Ming han anunciado su integraci\u00f3n formal\u00a0bajo el nombre de \u201cLa Alianza\u201d(The Alliance), para el transporte de contenedores.<\/span><\/p>\n

Hapag-Lloyd estar\u00e1 al frente de la nueva alianza, que incluye a miembros que proceden de las antiguas alianzas G6, CKYHE y \u2018Ocean Three\u2019 que se fragmentaron tras la fusi\u00f3n de las compa\u00f1\u00edas chinas Cosco y CSCL y la\u00a0constituci\u00f3n de la \u2018Ocean Alliance\u2019 con CMA CGM, Evergreen, Orient Overseas Container Lines (OOCL) y China Cosco Shipping.<\/span><\/p>\n

Con una capacidad combinada de alrededor de 3,5 millones de TEUs repartidos en 620 buques, correspondiente al 18% de la flota mundial de portacontenedores, \u2018The Alliance\u2019 operar\u00e1 en las rutas globales clave entre Asia, Europa \u00a0y los Estados Unidos.<\/span><\/p>\n

Se espera que la nueva alianza cuente con la aprobaci\u00f3n de las autoridades de competencia y pueda iniciar operaciones en abril de 2017, en el marco de un acuerdo que se extender\u00e1 a lo largo de cinco a\u00f1os.<\/span><\/p>\n

Posible integraci\u00f3n de UASC<\/strong><\/p>\n

Por otro lado, Hapag-Lloyd se encuentra actualmente en conversaciones defusi\u00f3n con United Arab Shipping Company UASC, lo que supondr\u00eda una capacidad adicional para la nueva alianza.<\/span><\/p>\n

Tras el anuncio de este viernes, el transporte mar\u00edtimo de\u00a0contenedores estar\u00e1 dominado por tres grandes alianzas: la alianza 2M de MSC y Maersk, la \u2018Ocean Alliance\u2019 liderada por CGM CMA y la nueva Alianza (The Alliance).<\/span><\/p>\n

Tras esta reordenaci\u00f3n, s\u00f3lo una de las grandes l\u00edneas, como es la alemana Hamburg S\u00fcd, no est\u00e1 vinculada a ninguna gran alianza, si bien a\u00fan es prematuro afirmar c\u00f3mo quedar\u00e1 el panorama en este punto, ya que tanto \u2018The Alliance\u2019 como la \u2018Ocean Alliance\u2019 deben obtener la aprobaci\u00f3n regulatoria.<\/span><\/p>\n

A este respecto, ya se han producido las primeras reuniones con la Comisi\u00f3n Mar\u00edtima Federal de Estados Unidos, as\u00ed como con los reguladores chinos y Competencia de la UE.<\/span><\/p>\n

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Fuente: Cadena de Suministro<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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