{"id":10568,"date":"2016-06-02T06:30:30","date_gmt":"2016-06-02T06:30:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=10568"},"modified":"2016-06-02T14:09:38","modified_gmt":"2016-06-02T14:09:38","slug":"millonarias-inversiones-en-arica-para-mejorar-el-manejo-de-cargas-bolivianas-y-transito-de-camiones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/millonarias-inversiones-en-arica-para-mejorar-el-manejo-de-cargas-bolivianas-y-transito-de-camiones\/","title":{"rendered":"Millonarias inversiones en Arica para mejorar el manejo de cargas bolivianas y tr\u00e1nsito de camiones"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify\"><strong><em>Iniciativas apuntan a conectar el flujo de embarques con un tren y evitar las congestiones de tr\u00e1nsito generadas por veh\u00edculos pesados.<\/em><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Ampliaci\u00f3n de muelles, frentes de atraque y \u00e1reas de manejo de cargas, que en un 78% y con m\u00e1s de 2,3 millones de toneladas al a\u00f1o, son embarques bolivianos. Asimismo, la habilitaci\u00f3n de un empalme directo entre estacionamientos de camiones bolivianos, y zonas de almacenamiento de cargas, con la l\u00ednea del ferrocarril internacional entre Arica y La Paz.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Esas ser\u00e1n las principales iniciativas a las que apuntar\u00e1 en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, la Empresa Portuaria de Arica (EPA). La inversi\u00f3n superar\u00e1 los US$ 165 millones y entre las mejoras estar\u00e1 el aumento del calado de barcos que recibir\u00e1 el terminal, hasta 14 metros de profundidad, y la atenci\u00f3n de buques.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">A lo anterior se suma que en el \u00faltimo bienio se invirtieron US$ 10,7 millones en un antepuerto estrenado hace m\u00e1s de un a\u00f1o para recibir camiones de carga, adem\u00e1s de una zona de respaldo inaugurada este a\u00f1o, y que aumentar\u00e1 su capacidad, para almacenar cargas. Ambas instalaciones est\u00e1n ubicadas a 11 km del puerto.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">\u00abEstamos adscritos a un tratado con Bolivia -1904- y probablemente somos uno de los pocos puertos del mundo donde el principal usuario es el comercio exterior de un pa\u00eds vecino. Y tenemos que actuar honrando la garant\u00eda de libre tr\u00e1nsito\u00bb, se\u00f1al\u00f3 Francisco Gonz\u00e1lez, presidente del directorio de la Empresa Portuaria.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">\u00abEl puerto se est\u00e1 haciendo peque\u00f1o. Al generar un 15% del Producto Interno Bruto (PIB) es una de las principales actividades de la regi\u00f3n\u00bb, a\u00f1adi\u00f3 Sergio Giaconi, gerente general de la Corporaci\u00f3n de Desarrollo Arica Parinacota.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Tambi\u00e9n se busca evitar la congesti\u00f3n del radio urbano con camiones. Su flujo diario es de 500 m\u00e1quinas y un 44% circulan vac\u00edas, lo que impacta a una ciudad de 231 mil habitantes y un parque vehicular superior a 60 mil transportes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">\n<p style=\"text-align: justify\">Fuenet: El Mercurio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Iniciativas apuntan a conectar el flujo de embarques con un tren y evitar las congestiones de tr\u00e1nsito generadas por veh\u00edculos pesados. Ampliaci\u00f3n de muelles, frentes de atraque y \u00e1reas de manejo de cargas, que en un 78% y con m\u00e1s de 2,3 millones de toneladas al a\u00f1o, son embarques bolivianos. 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