El nuevo reglamento sobre el pesaje de contenedores se est\u00e1 viendo marcado por una falta de coordinaci\u00f3n ya que s\u00f3lo el 10% de los pa\u00edses ofrece gu\u00edas confiables con instrucciones sobre procedimientos, seg\u00fan una encuesta realizada por la empresa Drewry.<\/p>\n
El nuevo reglamento de la organizaci\u00f3n mar\u00edtima internacional (OMI) entrar\u00e1 en vigor en poco m\u00e1s de dos meses y obligar\u00e1 a pesar los contenedores de exportaci\u00f3n antes de ser embarcados en los buques, pero\u00a0gran parte de los cargadores no saben a\u00fan c\u00f3mo cumplir con la nueva normativa, seg\u00fan afirman desde Drewry.<\/p>\n
La plataforma web\u00a0de World Shipping Council se\u00f1ala que\u00a0s\u00f3lo el 10% de los pa\u00edses\u00a0que integran la OMI han elaborado alg\u00fan tipo de gu\u00eda\u00a0para facilitar su implantaci\u00f3n. Adem\u00e1s,\u00a0las diferentes gu\u00edas difieren entre los distintos pa\u00edses.<\/p>\n
La nueva ley trae consigo la obtenci\u00f3n del peso de cada contenedor y eso representa el mayor desaf\u00edo\u00a0para el 29% de los encuestados,\u00a0mientras que conseguir\u00a0su verificaci\u00f3n\u00a0supone un gran reto para el\u00a026%, seg\u00fan World Shipping Council.<\/p>\n
Por otro lado, el transporte mar\u00edtimo generar\u00e1 retrasos en los principales puertos por causa del pesaje de contenedores, seg\u00fan Drewry. La\u00a0nueva normativa del convenio SOLAS obligar\u00e1 a los cargadores a verificar el peso de los contenedores de exportaci\u00f3n si quieren subirlos al barco.<\/p>\n
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Fuente: noticiaslogisticaytransporte.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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