El Estudio de Impacto Patrimonial recientemente entregado por el arquitecto colombiano Juan Luis Isaza, quien fue contratado por el Estado para informar sobre los posibles da\u00f1os que podr\u00edan significar para la ciudad los proyectos que existen para el borde costero de Valpara\u00edso, fue recibido por Mall Plaza como un respaldo a la construcci\u00f3n del controvertido mall Puerto Bar\u00f3n, cuyas obras llevan dos a\u00f1os y medio paralizadas y que ha provocado opiniones divididas entre ciudadanos que lo ven con buenos ojos y otros que se oponen.<\/p>\n
Estos \u00faltimos han presentado una serie de recursos judiciales que dilataron el inicio de obras -en un principio proyectadas para 2009- hasta 2013, cuando s\u00f3lo alcanzaron a trabajar tres meses, antes que las faenas fueran paralizadas para resguardar los posibles hallazgos arqueol\u00f3gicos y que la empresa presentara un plan de manejo sobre estos elementos, exigencia que cumpli\u00f3, pues el Consejo de Monumentos Nacionales (CMN) ya dio su aprobaci\u00f3n al Plan de Gesti\u00f3n Arqueol\u00f3gica que desarrollar\u00e1 la Empresa Portuaria de Valpara\u00edso (EPV), propietaria del sitio donde se construir\u00e1 el nuevo mall.<\/p>\n
Desde diciembre de 2013 no ha habido movimiento en los terrenos donde se proyecta el centro comercial, que comprende el entorno del muelle Bar\u00f3n, incluyendo parte de la bodega Sim\u00f3n Bol\u00edvar, pero las conclusiones que Isaza firm\u00f3 en el Estudio de Impacto Patrimonial (EIP), sumado al reciente dictamen de la Contralor\u00eda General de la Rep\u00fablica, que indica que el proyecto no debe someterse al Sistema de Evaluaci\u00f3n de Impacto Ambiental, y a la aprobaci\u00f3n del CMN al Plan de Gesti\u00f3n Arqueol\u00f3gica, fueron un aliciente para Mall Plaza, que pretende reiniciar las faenas cuanto antes.<\/p>\n
Desde la empresa se\u00f1alaron que \u00abcomo concesionario estamos tranquilos con el proceso que ha desarrollado el Estado de Chile en estos a\u00f1os, periodo en el cual el proyecto Puerto Bar\u00f3n ha acogido diversas opiniones y criterios con una clara visi\u00f3n de resguardar los valores patrimoniales, identidad de Valpara\u00edso y constituir a Puerto Bar\u00f3n como un aporte al anhelo de la recuperaci\u00f3n del borde costero para la ciudad\u00bb.<\/p>\n
Asimismo, Mall Plaza record\u00f3 que \u00abdurante los \u00faltimos cuatro a\u00f1os hemos trabajado en coordinaci\u00f3n con las autoridades y de la mano con las comunidades resolviendo cada una de sus dudas para concretar la construcci\u00f3n de un proyecto que estamos seguros ser\u00e1 un gran aporte a la ciudad en t\u00e9rminos de que pueda contar con un centro urbano \u00fanico, con identidad propia, que entregar\u00e1 nuevos y mejores espacios para los porte\u00f1os poniendo en valor el patrimonio de Valpara\u00edso. El estudio patrimonial recientemente conocido ratifica estos conceptos y recalca la oportunidad que representa Puerto Bar\u00f3n para complementar el desarrollo de la cuidad, en este contexto el informe patrimonial es claro en se\u00f1alar:<\/p>\n
\u00abMall Plaza ha acogido positivamente las diversas solicitudes que se le han hecho respecto a aumentar la puesta en valor de la Bodega Sim\u00f3n Bol\u00edvar, y a abordar la elaboraci\u00f3n de dise\u00f1os alternativos. Asimismo, destaca la disposici\u00f3n y voluntad del concesionario, Plaza Valpara\u00edso S.A., y de la Empresa Portuaria Valpara\u00edso de acoger estos lineamientos y realizar dise\u00f1os alternativos sin existir obligaci\u00f3n normativa alguna\u00bb.<\/p>\n
Del mismo modo, agregaron, \u00abel informe resuelve en t\u00e9rminos muy claros, cuestionamientos que algunos han hecho, al se\u00f1alar:<\/p>\n
\u00abLos impactos negativos de Puerto Bar\u00f3n sobre el Valor Universal Excepcional (VUE) son leves a neutros. El proyecto no presenta impactos negativos f\u00edsicos, de ninguna naturaleza, sobre el Sitio de Patrimonio Mundial y su Zona de Amortiguamiento. En el criterio del presente EIP, no se amerita dilaci\u00f3n alguna en su proceso de autorizaci\u00f3n y construcci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n
A la vez, la empresa destac\u00f3 que \u00abel informe del experto internacional se\u00f1ala conceptos que compartimos plenamente:<\/p>\n
\u00abLa ciudad de Valpara\u00edso y los porte\u00f1os no deben renunciar a la posibilidad de contar con un centro comercial de alto nivel y categor\u00eda (…), se generar\u00e1 un espacio p\u00fablico cualificado de grandes dimensiones que permitir\u00e1 a la ciudadan\u00eda recobrar el ansiado acceso directo al borde costero\u00bb.<\/p>\n
Por otra parte, y en cuanto a los permisos necesarios para la ejecuci\u00f3n de las obras, Mall Plaza resalt\u00f3 que \u00abla Contralor\u00eda General de La Rep\u00fablica ratific\u00f3 que Puerto Bar\u00f3n no requiere ingresar al Sistema de Evaluaci\u00f3n de Impacto Ambiental, y el Consejo de Monumentos Nacionales ya dio su aprobaci\u00f3n al Plan de Gesti\u00f3n Arqueol\u00f3gica que desarrollar\u00e1 la Empresa Portuaria Valpara\u00edso en el terreno de su propiedad. Por esta raz\u00f3n, estamos muy confiados en retomar la construcci\u00f3n del proyecto a la brevedad, una vez que se cuente con la totalidad de los permisos requeridos\u00bb.<\/p>\n
TRABAS RESUELTAS<\/strong><\/p>\n Manejo Arqueol\u00f3gico<\/strong> La principal traba por resolver era que el CMN aprobara el Plan de Gesti\u00f3n Arqueol\u00f3gica, y lo hizo.<\/p>\n Evaluaci\u00f3n Ambiental<\/strong> La Contralor\u00eda dictamin\u00f3 que el proyecto no debe someterse al Sistema de Evaluaci\u00f3n de Impacto Ambiental.<\/p>\n Impacto Patrimonial<\/strong> Las conclusiones del colombiano Juan Luis Isaza en su Estudio de Impacto Patrimonial fueron favorables.<\/p>\n 19 observacione<\/strong>s formul\u00f3 una mesa intersectorial liderada por el exgobernador Omar Jara, las que ser\u00e1n aplicadas.<\/p>\n<\/div>\n FECHAS CLAVES<\/strong><\/p>\n 05.12. 2006 <\/strong>La Presidenta Michelle Bachelet firm\u00f3 el contrato de concesi\u00f3n del proyecto borde costero \u00abPuerto Bar\u00f3n\u00bb con Mall Plaza. Obras se proyectan para el 2009.<\/p>\n 8.04. 2009<\/strong> Concejo Municipal de Valpara\u00edso da luz verde a cambios al seccional que permiten construcci\u00f3n del proyecto Puerto Bar\u00f3n. Se esperaba el inicio de obras en 2010.<\/p>\n 11.05. 2010<\/strong> Grupo Plaza acepta postergar proyecto y realizar estudios que demuestren seguridad ante tsunamis, tras el terremoto que en febrero asol\u00f3 las costas chilenas.<\/p>\n 30.09. 2013<\/strong> Finalmente, Mall Plaza inicia las obras de construcci\u00f3n del proyecto, pero solamente duran 3 meses. En diciembre se paralizan por dudas de manejo arqueol\u00f3gico.<\/p>\n <\/p>\n Fuente: El Mercurio de Valpara\u00edso<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Estudio de Impacto Patrimonial recientemente entregado por el arquitecto colombiano Juan Luis Isaza, quien fue contratado por el Estado para informar sobre los posibles da\u00f1os que podr\u00edan significar para la ciudad los proyectos que existen para el borde costero de Valpara\u00edso, fue recibido por Mall Plaza como un respaldo a la construcci\u00f3n del controvertidoM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92,71,87],"tags":[],"class_list":{"0":"post-10656","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-destacados","7":"category-nacionales","8":"category-puertos"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10656","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10656"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10656\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10657,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10656\/revisions\/10657"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10656"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10656"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10656"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}