La idea de abrir el cabotaje mar\u00edtimo a naves extranjeras ha sido objeto de debate en\u00a0Chile el \u00faltimo tiempo, especialmente entre economistas y especialistas en temas de\u00a0productividad, pero fuera de estos c\u00edrculos t\u00e9cnicos, poco se conoce sobre el tema.<\/p>\n
Esto motiv\u00f3 a la marina mercante chilena a organizar un taller para explicar \u201ccon peras y\u00a0manzanas\u201d esta problem\u00e1tica, que, de acuerdo a ellos, tendr\u00eda importantes incidencias en la\u00a0actividad comercial de Chile. \u201cQui\u00e9n mejor que los marinos mercantes para explicarlo, si llevamos\u00a0ya casi 200 a\u00f1os realizando esta labor\u201d, dice Ricardo Tejada, representante de la Asociaci\u00f3n\u00a0Nacional de Armadores de Chile, en referencia a las celebraciones de los 198 a\u00f1os de la Marina\u00a0Mercante Chilena durante el mes de junio, donde se inserta este taller denominado \u201cCabotaje en\u00a0Chile: momentos decisivos\u201d.<\/p>\n
\u201cSon momentos decisivos porque si se abre de manera unilateral el cabotaje mar\u00edtimo, es el\u00a0principio del fin para nuestra actividad\u201d, dice Tejada. Con la apertura, las navieras extranjeras\u00a0podr\u00e1n entrar al mercado nacional a realizar cabotaje sin necesidad de cumplir con las\u00a0obligaciones tributarias, legales y laborales chilenas, abaratando as\u00ed sus costos. Pero, \u00bfqu\u00e9 significa\u00a0que sea unilateral? \u201cComo dice la palabra, que es para un s\u00f3lo lado: las navieras extranjeras\u00a0tendr\u00e1n esta ventaja para operar aqu\u00ed, pero las navieras chilenas no tendr\u00edan el mismo beneficio\u00a0rec\u00edproco en esos pa\u00edses\u201d.<\/p>\n
En ese sentido, los marinos mercantes chilenos aclaran que est\u00e1n a favor de mayor competencia\u00a0en la actividad, \u201cpero en igualdad de condiciones. Este camino ya lo recorrieron muchos pa\u00edses en\u00a0el mundo, como Argentina y Australia, y todos echaron pie atr\u00e1s con la apertura unilateral, porque\u00a0fue matando lentamente a su marina mercante nacional. Contar con ella es muy importante: es la\u00a0reserva estrat\u00e9gica de la Naci\u00f3n ante eventuales conflictos b\u00e9licos, y su ayuda es clave en\u00a0emergencias ante cat\u00e1strofes naturales, como fue la erupci\u00f3n del Chait\u00e9n en 2008, donde fueron\u00a0los barcos mercantes chilenos los que rescataron a los pobladores\u201d.<\/p>\n
Otro aspecto que resalta Tejada es la posibilidad de desarrollo profesional que ofrece la actividad\u00a0mar\u00edtimo mercante. \u201cEs la carrera con la primera mayor empleabilidad hoy en Chile, con puestos\u00a0de trabajo asegurados y sueldos muy por sobre el promedio nacional, porque se estandarizan a\u00a0nivel internacional. Una profesi\u00f3n que permite conocer el mundo, llena de poes\u00eda, apasionante\u201d.<\/p>\n
\u201cTodos estos elementos valiosos para considerar en el an\u00e1lisis los vamos a desplegar en el\u00a0encuentro, abierto a todos los interesado en saber m\u00e1s sobre el cabotaje y la labor que realizamos\u00a0en la marina mercante\u201d, concluye Tejada, en medio de los preparativos del encuentro que se\u00a0desarrollar\u00e1 el pr\u00f3ximo martes 14 de junio a las 17:00 horas en el sal\u00f3n Hyatt del Club Naval de\u00a0Valpara\u00edso.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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