La Corporaci\u00f3n de Puertos del Conosur -entidad que agrupa a los principales enclaves de cruceros del pa\u00eds- concret\u00f3 recientemente un importante paso para el desarrollo de esta industria al asociarse a la Florida Caribbean Cruise Association (FCCA), agrupaci\u00f3n que re\u00fane a las 19 principales l\u00edneas de cruceros mundiales y destinos de Am\u00e9rica y el Caribe.<\/p>\n
Esto potencialmente permitir\u00e1 aumentar las recaladas en el pa\u00eds y espec\u00edficamente en el puerto de Valpara\u00edso, aunque hay dos factores que, a juicio del presidente de la Corporaci\u00f3n, Ignacio Covacevich, deben concretarse para tal efecto: infraestructura, donde el nuevo terminal VTP tiene un papel clave; y la apertura del cabotaje de pasajeros.<\/p>\n
\u00abHay obras que influyen en una decisi\u00f3n como esa, por ejemplo la materializaci\u00f3n del nuevo terminal de pasajeros de Valpara\u00edso que es relevante y necesario en el sentido de contar con la infraestructura que se requiere para poder atender un flujo de pasajeros como el actual y eventualmente uno mayor\u00bb, comenta el timonel de la entidad, recordando que las decisiones que toman las l\u00edneas de cruceros en general son a dos o tres a\u00f1os plazo. \u00abNo son instant\u00e1neas\u00bb, precisa.<\/p>\n
En cuanto al segundo punto, advierte que desde hace un tiempo la Corporaci\u00f3n sigue de cerca el actual proyecto de ley que busca liberar el cabotaje para naves de m\u00e1s de 400 pasajeros. \u00abSe orienta a esa capacidad para que las naves que lo puedan hacer no representen una competencia para los actores de la industria nacional que hoy hacen este tipo de operaciones\u00bb, explica.<\/p>\n
Al respecto, precisa que la posibilidad de recoger y dejar pasajeros en puertos del pa\u00eds permitir\u00eda atender un importante mercado y reducir una ruta que, en t\u00e9rminos de duraci\u00f3n, es una de las m\u00e1s extensas. \u00abLa apertura es un punto muy importante porque principalmente este destino del Conosur, que es la ruta entre Valpara\u00edso y Buenos Aires, tocando distintos puertos en Chile y Argentina, es un circuito muy largo, de 15 d\u00edas. Si uno analiza en general las rutas de cruceros en el mundo, un 90% de ellas son de menos de 7 d\u00edas. En la medida que no tengamos liberado el cabotaje, las naves van a tener que seguir haciendo circuitos largos con lo que se pierde parte del mercado\u00bb, enfatiz\u00f3 Covacevich.<\/p>\n
En esa l\u00ednea, apunta que todos estos factores van sumando para que la industria pueda seguir creciendo. \u00abLas l\u00edneas que actualmente llegan al pa\u00eds son 15, lo que es un n\u00famero bastante relevante, incluyendo los tres grupos principales de la industria, pero creo que podemos mejorar en una mayor cantidad de naves y m\u00e1s grandes\u00bb.<\/p>\n
En dicho escenario destaca la incorporaci\u00f3n a la FCCA pues permite reforzar los contactos con las l\u00edneas de cruceros, agregando una instancia m\u00e1s de intercambio de informaci\u00f3n. \u00abEsto nos da una instancia m\u00e1s para poder conversar e ir mejorando tambi\u00e9n nuestras perspectivas respecto al servicio que se les entrega y a las naves que pueden traer a este destino\u00bb.<\/p>\n
Al respecto, recalca que cumplir con el nuevo terminal de pasajeros en Valpara\u00edso es una \u00abse\u00f1al importante\u00bb.<\/p>\n
\u00abEs clave que los puertos est\u00e9n comprometidos con la industria de cruceros; y en particular sobre el nuevo terminal de Valpara\u00edso, hemos tomado compromisos en el tiempo. Sin duda que es una de las obras que est\u00e1n esperando las l\u00edneas de cruceros y ojal\u00e1 que pueda empezar a operar la pr\u00f3xima temporada\u00bb, concluy\u00f3.<\/p>\n
\n
Fuente: El Mercurio de Valpara\u00edso<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La Corporaci\u00f3n de Puertos del Conosur -entidad que agrupa a los principales enclaves de cruceros del pa\u00eds- concret\u00f3 recientemente un importante paso para el desarrollo de esta industria al asociarse a la Florida Caribbean Cruise Association (FCCA), agrupaci\u00f3n que re\u00fane a las 19 principales l\u00edneas de cruceros mundiales y destinos de Am\u00e9rica y el Caribe.M\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71,73,87],"tags":[],"class_list":{"0":"post-10927","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-nacionales","7":"category-navieras","8":"category-puertos"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10927","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10927"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10927\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10928,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10927\/revisions\/10928"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10927"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10927"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10927"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}