{"id":10943,"date":"2016-06-20T06:48:18","date_gmt":"2016-06-20T06:48:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=10943"},"modified":"2016-06-20T04:50:53","modified_gmt":"2016-06-20T04:50:53","slug":"tcval-debera-realizar-nuevo-estudio-sobre-amenaza-de-tsunami-por-ampliacion-del-t2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/tcval-debera-realizar-nuevo-estudio-sobre-amenaza-de-tsunami-por-ampliacion-del-t2\/","title":{"rendered":"TCVAL deber\u00e1 realizar nuevo estudio sobre amenaza de tsunami por ampliaci\u00f3n del T2"},"content":{"rendered":"

As\u00ed lo requiri\u00f3 la Seremi de Vivienda y Urbanismo en el marco del proceso de evaluaci\u00f3n ambiental de la estructura. Adem\u00e1s, se solicita incluir un an\u00e1lisis de vulnerabilidad estructural de edificaciones que podr\u00edan ser afectadas.<\/strong><\/em><\/p>\n

Un estudio espec\u00edfico respecto a los efectos que tendr\u00eda un tsunami en el \u00e1rea en que se levantar\u00e1 la ampliaci\u00f3n del T2 deber\u00e1 realizar Terminal Cerros de Valpara\u00edso (TCVAL) en el marco del proceso de evaluaci\u00f3n ambiental por el que transita la obra licitada a la espa\u00f1ola OHL Concesiones.<\/p>\n

As\u00ed lo solicit\u00f3 la Seremi de Vivienda y Urbanismo dentro de las observaciones realizadas por esta repartici\u00f3n p\u00fablica a la Adenda entregada por el concesionario al Servicio de Evaluaci\u00f3n Ambiental y que deber\u00e1 responder en los pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n

En el documento se establece que si bien se entreg\u00f3 un an\u00e1lisis en junio de 2014, \u00e9ste se debe actualizar en base a una nueva normativa que rige desde marzo de 2015. En esa l\u00ednea, la Seremi enfatiza que \u00abser\u00e1 necesario presentar un Estudio de ‘Evaluaci\u00f3n y modelo de amenaza de tsunami’ elaborado espec\u00edficamente para el proyecto\u00bb y que d\u00e9 cuenta de las caracter\u00edsticas propias de la iniciativa.<\/p>\n

Adem\u00e1s, la entidad, con el prop\u00f3sito de medir las consecuencias lo m\u00e1s apegado a la realidad posible, solicita expresamente a la filial de OHL considerar algunos aspectos puntuales, sobre todo el tema de los contenedores.<\/p>\n

\u00abAdicionalmente, con la finalidad de determinar los efectos del proyecto frente a la ocurrencia de un tsunami, se deber\u00e1 modelar el impacto de las estructuras y la carga de contenedores en su m\u00e1xima capacidad sobre el \u00e1rea de afectaci\u00f3n determinada por el estudio\u00bb.<\/p>\n

En esa l\u00ednea, el documento presentado por la Seremi de Vivienda y Urbanismo muestra especial atenci\u00f3n por los inmuebles m\u00e1s cercanos a la estructura y que son de \u00edndole patrimonial. \u00abSe debe tener particular consideraci\u00f3n con la primera de edificaci\u00f3n (sector de avenida Err\u00e1zuriz), donde existen edificaciones de car\u00e1cter patrimonial de larga data e infraestructura de transporte p\u00fablico\u00bb.<\/p>\n

Agrega que para un adecuado an\u00e1lisis de los efectos del proyecto frente a la ocurrencia de un tsunami, \u00abse deber\u00e1 incluir un an\u00e1lisis de la vulnerabilidad estructural de las edificaciones existentes susceptibles de recibir las solicitaciones\u00bb.<\/p>\n

Por \u00faltimo, la repartici\u00f3n puntualiza que habiendo modelado la amenaza de tsunami, determinado su \u00e1rea de afectaci\u00f3n y calculado el impacto de las estructuras y la carga de contenedores sobre el medio construido y teniendo en consideraci\u00f3n la vulnerabilidad estructural de las edificaciones, \u00abse deber\u00e1 proponer las medidas de mitigaci\u00f3n estructurales adecuadas para las edificaciones que sufran alg\u00fan tipo de impacto por el riesgo de tsunami\u00bb.<\/p>\n

Desde esa perspectiva, se enfatiza que para la definici\u00f3n de las mencionadas medidas para mitigar se debe presentar una memoria de c\u00e1lculo asociada al dise\u00f1o estructural para edificaciones en zonas inundables por tsunami, considerando diversos elementos asociados al an\u00e1lisis como las fuerzas consideradas, ya sea de arrastre, hidrost\u00e1tica, del impacto del frente de olas y del impacto por objetos flotantes.<\/p>\n

En este \u00faltimo caso se establece que \u00ablos an\u00e1lisis estructurales deben incorporar la situaci\u00f3n real del proyecto, es decir, se debe considerar como objetos flotantes los contenedores a plena carga y en su m\u00e1xima capacidad que se utilizan seg\u00fan la propuesta del proyecto\u00bb.<\/p>\n

Entre las observaciones que realiza el servicio, ellas tambi\u00e9n apuntan al impacto vial y a las medidas de mitigaci\u00f3n, reparaci\u00f3n y compensaci\u00f3n que considera el concesionario del Terminal Dos.<\/p>\n

Una de ellas apunta a los ejes visuales que considera el proyecto en sectores de Bellavista y Pasaje Ross-Almirante Mart\u00ednez. All\u00ed se solicita precisar los criterios para determinar las aperturas visuales y cu\u00e1les ser\u00e1n los par\u00e1metros para asegurar su cumplimiento. \u00abSer\u00eda prudente demarcar estas \u00e1reas durante la etapa de operaci\u00f3n\u00bb, se consigna.<\/p>\n

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2014\u00a0<\/span><\/strong>se inici\u00f3 el proceso de evaluaci\u00f3n de impacto ambiental de la ampliaci\u00f3n del Terminal Dos.<\/p>\n

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Fuente: El Mercurio de Valpara\u00edso<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

As\u00ed lo requiri\u00f3 la Seremi de Vivienda y Urbanismo en el marco del proceso de evaluaci\u00f3n ambiental de la estructura. Adem\u00e1s, se solicita incluir un an\u00e1lisis de vulnerabilidad estructural de edificaciones que podr\u00edan ser afectadas. Un estudio espec\u00edfico respecto a los efectos que tendr\u00eda un tsunami en el \u00e1rea en que se levantar\u00e1 la ampliaci\u00f3nM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89,92,71,87],"tags":[],"class_list":{"0":"post-10943","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-comercio-exterio","7":"category-destacados","8":"category-nacionales","9":"category-puertos"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10943","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10943"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10943\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10944,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10943\/revisions\/10944"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10943"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10943"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10943"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}