Un buque neopanamax de gas licuado de petr\u00f3leo (GLP), el \u2018Lycaste Peace\u2018, de bandera\u00a0paname\u00f1a y propiedad de\u00a0la naviera\u00a0Nippon Ysen Kaisha, ha sidoel primero en\u00a0transitar regularmente por el tercer juego de esclusas del Canal de Panam\u00e1,\u00a0inaugurado de forma oficial el 26 de junio.<\/p>\n
Procedente de Houston, en Estados Unidos,\u00a0y con destino a Hitachi, en Jap\u00f3n, ha entrado en la esclusa de Agua Clara, en el sector Atl\u00e1ntico, para\u00a0salir por la esclusa de Cocol\u00ed, en el Pac\u00edfico, unas siete horas despu\u00e9s.<\/p>\n
El buque, con 230 metros de eslora y 37 metros de manga, ha sido\u00a0el primero de las m\u00e1s de 170 reservas existentes por el canal ampliado. Tambi\u00e9n el buque de GLP \u2018Passat\u2018, con\u00a0bandera de las Islas Marshall,\u00a0ha utilizado ya el nuevo juego de esclusas.<\/p>\n
Seg\u00fan ha informado la Autoridad del Canal de Panam\u00e1, la mayor\u00eda de las reservas para los pr\u00f3ximos meses son de buques portacontenedores, un segmento que representa casi el 50% de los ingresos de la v\u00eda interoce\u00e1nica. Adem\u00e1s, al menos 17 son de embarcaciones de GLP.<\/p>\n
La ampliaci\u00f3n permite el paso de embarcaciones que transportan\u00a0hasta 13.000 contenedores, lo que triplica a los\u00a0m\u00e1s grandes que pasaban hasta ahora por el canal centenario, y duplica la capacidad de transporte de\u00a0carga anual de 300 a 600 millones de toneladas.<\/p>\n
Las nuevas esclusas han sido\u00a0construidas por el\u00a0Grupo Unidos por el Canal, encabezado\u00a0por la empresa espa\u00f1ola Sacyr e integrado\u00a0por Salini Impregilo de Italia, Jan De Nul de B\u00e9lgica y CUSA de Panam\u00e1, por un\u00a0contrato de 3.118 millones de d\u00f3lares, aunque el consorcio ha\u00a0solicitado\u00a0m\u00e1s de 3.400 millones adicionales.<\/p>\n
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Fuente:\u00a0www.cadenadesuministro.es<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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