Los fletes de los contenedores enviados desde Asia al resto del mundo han experimentado un fuerte impulso en la \u00faltima semana de junio, permitiendo as\u00ed\u00a0comenzar el mes de julio a precios pr\u00e1cticamente desconocidos en 2016.<\/p>\n
En\u00a0lo que respecta a la principal ruta mar\u00edtima del mundo, la que conecta Asia y el Norte de Europa, el precio de enviar un contenedor desde el puerto chino de Shanghai a los principales puertos europeos ha aumentado\u00a0un 77,35% entre los d\u00edas 24 de junio y 1 de julio, pasando los 680\u00a0d\u00f3lares\/TEU\u00a0a los 1.206d\u00f3lares\/TEU.<\/p>\n
Por su parte, los fletes de los contenedores enviados a los puertos del Mediterr\u00e1neo\u00a0han aumentado un 51% en el mismo periodo,\u00a0de los\u00a0776\u00a0d\u00f3lares\/TEU\u00a0a los\u00a01.172\u00a0d\u00f3lares\/TEU.\u00a0Cabe destacar que entre los puertos de esta zona\u00a0recogidos en el \u00cdndice para establecer el promedio\u00a0se encuentran los\u00a0espa\u00f1oles de\u00a0Barcelona y Valencia.<\/p>\n
Crecimiento en el comercio mundial<\/span><\/strong><\/p>\n El precio de enviar un contenedor a Estados Unidos desde Shanghai tambi\u00e9n ha aumentado considerablemente\u00a0en la \u00faltima semana. Los fletes a la costa oeste\u00a0han incrementado\u00a0un 60,5%\u00a0hasta los 1.209\u00a0d\u00f3lares\/FEU,\u00a0mientras que los exportados a la costa este\u00a0han aumentado un 19,3%\u00a0hasta los\u00a01.785\u00a0d\u00f3lares\/FEU.<\/span><\/p>\n Actualmente, los puertos de Europa, el Mediterr\u00e1neo y la costa oeste de Estados Unidos\u00a0concentran el 50% de los contenedores\u00a0enviados desde Shanghai al resto del mundo. Esta cuota se eleva al 65% si se incluyen los exportados a la costa este de Estados Unidos y al Golfo P\u00e9rsico y el Mar Rojo, donde han repuntado un 11,1% hasta los\u00a0401\u00a0d\u00f3lares\/TEU.<\/span><\/p>\n En lo que respecta a otras rutas con menor peso para el transporte internacional, cabe destacar\u00a0el fuerte aumento de los fletes mar\u00edtimos en todas excepto en los contenedores enviados al puerto sudafricano de Durban, donde se sit\u00faan a\u00a0325\u00a0d\u00f3lares\/TEU a 1 de julio,\u00a0un d\u00f3lar menos que en la semana anterior.<\/p>\n As\u00ed, en la ruta entre Shanghai y el puerto de Melbourne, los fleteshan\u00a0incrementado\u00a0un 31,4% hasta los\u00a0414\u00a0d\u00f3lares\/TEU. Los aumentos han\u00a0sido del 36,6% en la que une el puerto chino con\u00a0el de Lagos, hasta los1.242\u00a0<\/i>d\u00f3lares\/TEU, <\/i>y del 6,45%<\/em> en los enviados al puerto brasile\u00f1o de Santos<\/em>, ruta en la que se establecen en\u00a02.543\u00a0<\/em><\/i>d\u00f3lares\/TEU.\u00a0<\/i><\/p>\n \n Fuente: www.cadenadesuministro.es<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Los fletes de los contenedores enviados desde Asia al resto del mundo han experimentado un fuerte impulso en la \u00faltima semana de junio, permitiendo as\u00ed\u00a0comenzar el mes de julio a precios pr\u00e1cticamente desconocidos en 2016. En\u00a0lo que respecta a la principal ruta mar\u00edtima del mundo, la que conecta Asia y el Norte de Europa, elM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89,72,87],"tags":[],"class_list":{"0":"post-11234","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-comercio-exterio","7":"category-internacionales","8":"category-puertos"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11234","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11234"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11234\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11235,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11234\/revisions\/11235"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11234"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11234"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11234"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}