Tras\u00a0alcanzar m\u00ednimos hist\u00f3ricos, se prev\u00e9 que las tarifas de transporte de los contenedores aumenten ligeramente en los pr\u00f3ximos 18 meses.\u00a0La consultora Drewry anticipa un\u00a0crecimiento del 8% en las tarifas para 2017, lo cual no supondr\u00eda una verdadera recuperaci\u00f3n teniendo en cuenta los descensos de 2015 y 2016.<\/p>\n
Mientras que los fletes han aumentado en lo que va de a\u00f1o, alcanzando niveles sin precedentes, los ingresos de la industria se sit\u00faan en m\u00ednimos hist\u00f3ricos. La consultora estima que, una vez negociados los contratos para las rutas Este-Oeste, los ingresos de las empresas de transporte mar\u00edtimo se habr\u00e1n\u00a0reducido en unos 10.000 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
En este sentido, los operadores han vuelto a niveles\u00a0de mayo de 2009, en unintento desesperado por conservar su cuota de mercado, aunque seg\u00fan indican desde Drewry, con los factores de carga situados al 90%, no exist\u00eda ninguna raz\u00f3n l\u00f3gica para hacer tanta rebaja de un solo golpe.<\/p>\n
Las tasas al contado\u00a0han mejorado significativamente para las rutas centrales tras los General Rate Increases (GRIs) del 1 de julio, pero a\u00fan es pronto para determinar si los\u00a0operadores han dejado atr\u00e1s su aproximaci\u00f3n a los precios m\u00e1s comerciales.<\/p>\n
Cabe destacar la reciente decisi\u00f3n de las l\u00edneas \u00a0de la alianza G6 para realizar un tr\u00e1nsito semanal fuera del mercado de Asia y el norte de Europa, que supone un cambio positivo. No obstante, es necesario que se adopten m\u00e1s medidas de este tipo en otros mercados, y aunque recientemente se han concretado\u00a0nuevas alianzas, como la de Hanjin, Hapag-Lloyd, K Line, Mitsui O.S.K. Lines, NYK Line Kaisha y Yang Ming bajo el nombre de \u201cLa Alianza\u201d, el desarrollo de las mismas llevar\u00e1 alg\u00fan tiempo.<\/p>\n
De hecho, tras los cambios introducidos en las rutas comerciales entre Asia y la Costa Este de Sudam\u00e9rica, las tasas al contado han pasado de entre 100 y 200 d\u00f3lares\/40 pies hasta m\u00e1s de 2.500 d\u00f3lares por cada contenedor.<\/p>\n
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Fuente:Cadena de Suministro<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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