En un contexto de debilidad en\u00a0la demanda del transporte mar\u00edtimo de contenedores a nivel global,\u00a0el crecimiento actual del tr\u00e1fico portuario en el sur de Asia da un respiro a los operadores mar\u00edtimos.<\/p>\n
Mientras el\u00a0tr\u00e1fico portuario de todo el mundo aument\u00f3\u00a0un 1% en 2015, y s\u00f3lo un 0,5% en el primer trimestre de 2016, los puertos de Asia manipularon un 5,3% m\u00e1s de contenedores en 2015 con respecto al ejercicio anterior, hasta manipular aproximadamente 22 millones de TEUs, seg\u00fan datos de la consultora Drewry.<\/p>\n
Adem\u00e1s, en los tres primeros meses de 2016 han experimentado un incremento\u00a0similar, tambi\u00e9n del 5,3%, con respecto al mismo periodo de 2015, siendo la regi\u00f3n que m\u00e1s ha crecido en el presente a\u00f1o.<\/p>\n
El crecimiento econ\u00f3mico de los pa\u00edses de la India, Sri Lanka, Pakist\u00e1n y Bangladesh\u00a0ha motivado\u00a0el incremento del tr\u00e1fico portuario, una tendencia alcista que, seg\u00fan datos del FMI, se mantendr\u00e1 en lustro del 2015 al 2020 con un aumento del PIB en estos cuatro pa\u00edses cercano al 8%.<\/p>\n
Sin embargo, tambi\u00e9n ha tenido mucho que ver el aumento del tr\u00e1fico de trasbordo gracias al desarrollo del puerto de Colombo, capital de Sri Lanka, como centro log\u00edstico a partir del ejercicio 2009, cuando termin\u00f3 la guerra civil en el pa\u00eds.<\/p>\n
Ante los tr\u00e1ficos que se estaban perdiendo por\u00a0una\u00a0infraestructura inadaptada a los grandes buques, en el ejercicio 2013 se abri\u00f3 la\u00a0Colombo International Container Terminal (CICT) en el puerto sur de Colombo, sentando as\u00ed las bases para un crecimiento de la actividad.<\/p>\n
Esta\u00a0inversi\u00f3n, unida a unas tarifas competitivos, han convertido al puerto de Colombo\u00a0en un centro clave que concentra cerca de\u00a0tres cuartas partes de todo el tr\u00e1fico transbordado a otros pa\u00edses de la regi\u00f3n, permitiendo tambi\u00e9n incrementar las exportaciones de la zona, principalmente de ropa.<\/p>\n
Los pa\u00edses con m\u00e1s proyecci\u00f3n de la regi\u00f3n\u00a0estudian nuevos desarrollos portuarios. As\u00ed, se espera que una nueva terminal de contenedores de aguas profundas est\u00e9 construida en Bangladesh en el a\u00f1o 2020, mientras que las regiones de Mundra, en la India, y\u00a0Galle, tambi\u00e9n en Sri Lanka, tambi\u00e9n se preparan para generar alternativas a Colombo competitivas, lo que har\u00e1 a la regi\u00f3n a\u00fan m\u00e1s atractiva para los operadores a la hora de escoger donde realizar los transbordos.<\/p>\n
Seg\u00fan\u00a0los expertos de\u00a0Drewry, el dinamismo econ\u00f3mico de esta zona y la inversi\u00f3n que se est\u00e1 realizando en la infraestructura portuaria ser\u00e1 clave para que el mercado del transporte de contenedores siga creciendo.<\/p>\n
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Fuente: Cadena de Suministro<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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