El terremoto del 1 de abril de 2014 dej\u00f3 seriamente da\u00f1ado a los sitios 1 y 2 del puerto de Iquique, por lo mismo -a partir de ah\u00ed- se hizo imperiosa su rehabilitaci\u00f3n, la que empez\u00f3 a ejecutarse a partir de octubre del a\u00f1o pasado por la empresa espa\u00f1ola Copisa.<\/p>\n
Estas obras corresponden a la Etapa 1 de reconstrucci\u00f3n de la Empresa Portuaria Iquique (EPI), la que no estuvo exenta de pol\u00e9micas por una supuesta irregularidad en la adjudicaci\u00f3n de la licitaci\u00f3n, caso que a\u00fan est\u00e1 en manos de Fiscal\u00eda. De todas formas, el tiempo avanza y ya se acerca la apertura de otro proceso: el de ampliaci\u00f3n.<\/p>\n
Este proyecto, que EPI denomin\u00f3 Etapa 2, ya tiene un plazo para la apertura de ofertas. El que ser\u00eda en los pr\u00f3ximos meses seg\u00fan confirm\u00f3 la empresa portuaria.<\/p>\n
\u00abDe acuerdo a la programaci\u00f3n que establecimos al inicio de la reconstrucci\u00f3n del terminal molo, durante el segundo semestre del a\u00f1o 2016 se realizara la licitaci\u00f3n para la construcci\u00f3n de la segunda etapa de nuestro proyecto de recuperaci\u00f3n. Esta debiera llevarse a cabo aproximadamente en el mes de septiembre u octubre\u00bb, precisaron desde EPI.<\/p>\n
Iniciar en 2017<\/strong><\/p>\n La idea, seg\u00fan la empresa, es iniciar las obras el primer semestre del 2017, por lo que actualmente en la compa\u00f1\u00eda est\u00e1n desarrollando los estudios reglamentarios para esta obra como los son la declaraci\u00f3n de impacto ambiental, estudio de maniobrabilidad y estudio batim\u00e9trico, entre otros detalles t\u00e9cnicos.<\/p>\n Dentro de las caracter\u00edsticas que tendr\u00e1n estas obras, en EPI manifestaron que se considerar\u00e1 la instalaci\u00f3n de un nuevo delantal en el muelle, soportado por pilotes que aumentara la profundidad en el sitio 1 a 15 metros,<\/p>\n \u00abAdicionalmente se instalar\u00e1n soportes para la futura instalaci\u00f3n de gr\u00faas tipo portacontenedores de alto tonelaje\u00bb, a\u00f1adieron.<\/p>\n Por otra parte, en EPI recalcaron que el proceso de reconstrucci\u00f3n del Terminal 1, que tiene estipulado el mes de octubre como fecha de t\u00e9rmino, ya presenta un notorio avance.<\/p>\n \u00abEl compromiso de EPI y la empresa constructora fue realizar todos los esfuerzos para cumplir con los plazos establecidos (…) nos encontramos con un 60% de avance de las obras de reconstrucci\u00f3n\u00bb, acotaron.<\/p>\n No al calado<\/strong><\/p>\n Sobre la ampliaci\u00f3n, el alcalde de Iquique, Jorge Soria afirm\u00f3 que el sitio 1 no necesita un aumento de su profundidad, ya que para \u00e9l ese lugar naturalmente tiene un calado que puede llegar hasta los 20 metros.<\/p>\n \u00abEs la \u00fanica parte en el mundo que no es necesario hacer un aumento del calado. Los 100 metros de ampliaci\u00f3n del frente de atraque no nos sirve (…) El terreno que hay es un puerto hecho hace 100 a\u00f1os atr\u00e1s y tiene 400 metros, si nos hicieran caso y arreglaran estos 400 metros, en 10 meses estar\u00edan los buques m\u00e1s grandes que no pueden llegar a Sudam\u00e9rica\u00bb, finaliz\u00f3.<\/p>\n 2017<\/strong>\u00a0<\/span>iniciar\u00e1n obras de la Etapa 2 de ampliaci\u00f3n del Terminal 1 del puerto de Iquique.<\/p>\n Fuente: Estrella Iquique<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El terremoto del 1 de abril de 2014 dej\u00f3 seriamente da\u00f1ado a los sitios 1 y 2 del puerto de Iquique, por lo mismo -a partir de ah\u00ed- se hizo imperiosa su rehabilitaci\u00f3n, la que empez\u00f3 a ejecutarse a partir de octubre del a\u00f1o pasado por la empresa espa\u00f1ola Copisa. Estas obras corresponden a laM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71,87],"tags":[],"class_list":{"0":"post-11427","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-nacionales","7":"category-puertos"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11427","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11427"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11427\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11438,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11427\/revisions\/11438"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11427"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11427"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11427"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}