Para arribar a este negocio, la firma prev\u00e9 levantar recursos frescos e invitar a compa\u00f1\u00edas de seguros y AFP como aportantes. Tambi\u00e9n est\u00e1 apuntando a adquirir concesiones viales y aeroportuarias o asociarse con estas.<\/p>\n
El mayor fondo de inversi\u00f3n del pa\u00eds, Independencia, decidi\u00f3 expandirse en el sector de infraestructura. Esto, tras los resultados positivos -aseguran en la firma- de su primera experiencia en ese rubro con la concesi\u00f3n del t\u00fanel El Mel\u00f3n, que compr\u00f3 a Endesa y oper\u00f3 por un a\u00f1o y medio, hasta que recientemente cambi\u00f3 de controlador tras su relicitaci\u00f3n por parte del Ministerio de Obras P\u00fablicas.<\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda est\u00e1 analizando ingresar a concesiones viales, aeroportuarias y portuarias ya en explotaci\u00f3n, aunque no descarta competir en licitaciones. La firma, que demuestra tener un conocimiento acabado de qui\u00e9nes son los actuales operadores en los terminales concesionados de San Antonio y Valpara\u00edso, admite que est\u00e1 evaluando ingresar como socio financiero en terminales portuarios.<\/p>\n
\u00abHay cosas dando vuelta en puertos\u00bb, reconoci\u00f3 Sergio Merino, socio gestor de Independencia Activos de Infraestructura, quien fue ejecutivo de OHL en Chile y cuenta con amplia experiencia en este sector.<\/p>\n
El gerente general de Independencia, Francisco Herrera, explic\u00f3 que \u00abestamos viendo cosas en infraestructura, y nuestro inter\u00e9s es profundizar nuestra experiencia (tras el t\u00fanel El Mel\u00f3n). Estamos viendo diferentes \u00e1reas, como concesiones viales que m\u00e1s nos interesa, pero otras tambi\u00e9n como aeroportuarias y portuarias\u00bb.<\/p>\n
Herrera sostuvo que \u00abnuestro inter\u00e9s prioritario est\u00e1 en iniciativas que ya est\u00e9n operando, aunque podr\u00edamos participar en concesiones de infraestructura donde exista desarrollo. Pero en estos momentos estamos buscando obras ya funcionando y gente que tenga concesiones de infraestructura y quiera tener un socio financiero o venderla\u00bb.<\/p>\n
\u00bfSan Antonio o Valpara\u00edso?<\/p>\n
Para ingresar a la propiedad de una concesi\u00f3n, Independencia prev\u00e9 levantar fondos de gran tama\u00f1o con el aporte de sus inversionistas. Para la compra del t\u00fanel El Mel\u00f3n, la firma ocup\u00f3 caja y un fondo de US$ 13 millones. Esa cifra es menor para lo que est\u00e1n analizando, por lo que pretenden invitar a compa\u00f1\u00edas de seguros y AFP.<\/p>\n
Consultado respecto de si les interesar\u00eda ingresar a Terminal Pac\u00edfico Sur (TPS, puerto concesionado de Valpara\u00edso ligado al grupo Von Appen), Sergio Merino coment\u00f3 que esa firma busca un socio estrat\u00e9gico que ser\u00eda una naviera, y \u00abnosotros buscamos ser socios financieros en temas portuarios\u00bb.<\/p>\n
Merino, demostrando su conocimiento de la industria portuaria de la V Regi\u00f3n, record\u00f3 que Von Appen y Saam -accionistas de STI en San Antonio, ligado al grupo Luksic- \u00abest\u00e1n operando terminales desde hace tiempo y realizando expansiones\u00bb.<\/p>\n
A\u00f1adi\u00f3 que \u00abotro que est\u00e1 empezando a operar un terminal (en San Antonio) es Puerto Central (ligado a Matte y Angelini), y tambi\u00e9n est\u00e1 OHL, que est\u00e1 operando el espig\u00f3n en Valpara\u00edso y esperando las tramitaciones ambientales para ver si construye el Terminal 2\u00bb. Sostuvo que \u00abson riesgos distintos, operadores diferentes, pero estamos en condiciones de evaluarlas. No aportamos carga ni experiencia en manejo de puertos, pero s\u00ed dinero\u00bb.<\/p>\n
Sobre el inter\u00e9s que ha reconocido Independencia por entrar a concesiones aeroportuarias en el pa\u00eds, los ejecutivos admitieron que han tenido conversaciones preliminares con gente del rubro, pero sin avances relevantes.<\/p>\n
\u00bbHay inter\u00e9s por invertir en infraestructura, pues los rendimientos de los mercados financieros son bajos. Estos son proyectos con bajo riesgo y que ofrecen una rentabilidad m\u00e1s que razonable\u00bb.<\/p>\n
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Fuente: El Mercurio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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