{"id":11486,"date":"2016-07-19T06:30:59","date_gmt":"2016-07-19T06:30:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=11486"},"modified":"2016-07-19T14:47:10","modified_gmt":"2016-07-19T14:47:10","slug":"polemica-visita-de-choquehuanca-a-puerto-de-arica-denuncian-25-faltas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/polemica-visita-de-choquehuanca-a-puerto-de-arica-denuncian-25-faltas\/","title":{"rendered":"Pol\u00e9mica visita de Choquehuanca a puerto de Arica: denuncian \u00bb 25 faltas\u00bb"},"content":{"rendered":"

La delegaci\u00f3n boliviana lleg\u00f3 ayer en la ma\u00f1ana pero s\u00f3lo pudo entrar despu\u00e9s de las 15:30 horas. Diarios de ese pa\u00eds aseguran problemas con el acopio de soya.<\/em><\/strong><\/p>\n

En esta historia hay dos versiones. Una, la de Heraldo Mu\u00f1oz, quien asegur\u00f3 que la espera de la comitiva boliviana para ingresar al puerto de Arica (lo pudieron hacer reci\u00e9n desde las 15:30 horas) se debe a los tiempos estipulados tras un permiso solicitado reci\u00e9n este lunes por la ma\u00f1ana (\u00abLas reglas se cumplen\u00bb, dijo). Y la otra, por cierto, la de la delegaci\u00f3n del pa\u00eds vecino.<\/p>\n

Seg\u00fan publica el diario La Raz\u00f3n de La Paz, esta espera en realidad ser\u00eda para dar tiempo de tapar posibles irregularidades que, en la ma\u00f1ana, habr\u00edan quedado a la vista de los personeros bolivianos.<\/p>\n

\u00abTerminal Puerto Arica S.A (TPA) activaron un plan de emergencia para ‘ocultar’ las denuncias sobre el deterioro de la carga boliviana, en particular, de la soya boliviana con destino a exportaci\u00f3n\u00bb, afirma la publicaci\u00f3n en su versi\u00f3n digital.<\/p>\n

Al respecto, se cita la palabra del canciller David Choquehuanca por la espera: \u00abNo hay explicaci\u00f3n, posiblemente est\u00e1n haciendo trabajos apresurados para ocultar las denuncias que han hecho nuestros transportistas. Tenemos que esperar, a eso hemos venido\u00bb, sostuvo.<\/p>\n

\u00abAnte la inminente visita, personeros portuarios chilenos emprendieron el plan de acopio y resguardo de la soya boliviana. As\u00ed lo constataron miembros de la delegaci\u00f3n nacional que corroboraron lo que Choquehuanca hab\u00eda denunciado en la afueras\u00bb, reitera el medio.<\/p>\n

En tanto, el vicecanciller Juan Carlos Alurralde public\u00f3 en Twitter fotograf\u00edas en donde asegura que se est\u00e1n cambiando las luminarias y cubriendo la soya justo antes del ingreso de Choquehuanca.<\/p>\n

Por la ma\u00f1ana, cerca de las 9:00 horas, Choquehuanca encabez\u00f3 una comitiva de m\u00e1s de 50 personas que intent\u00f3 ingresar al puerto de Arica. Sin embargo, la autorizaci\u00f3n le fue denegada, y s\u00f3lo pudieron hacerlo en el segundo turno de visitas, vale decir, desde las 15:30 horas.<\/p>\n

Adem\u00e1s, el n\u00famero de personas que podr\u00e1n entrar se reduce a 25, quienes lo har\u00e1n en un bus dispuesto por el propio puerto.<\/p>\n

Las 25 \u00a0faltas<\/b><\/p>\n

De acuerdo al diario El Deber de Bolivia, en la inspecci\u00f3n \u00abse logr\u00f3 identificar al menos 25 faltas al Tratado de 1904 que Chile comete y el maltrato que sufren los transportistas bolivianos\u00bb.<\/p>\n


\n<\/b>1. Exigen formularios de control de productos silvoagropecuarios unilateralmente en Chungar\u00e1.<\/p>\n

2. Obligaci\u00f3n de contratar representantes legales chilenos.<\/p>\n

3. Fiscalizaci\u00f3n ilegal e imposici\u00f3n de multas.<\/p>\n

4. Largos tr\u00e1mites y altos costos para transportar cargas especiales.<\/p>\n

5. Prohibicion a los transportistas llevar carga de ultramar a extrapuertos y a recoger contenedores vac\u00edos para consolidar cargas<\/p>\n

6. Cobros a transportistas bolivianos por multas en las largas colas en el puerto.<\/p>\n

7. Fumigaci\u00f3n de contenedores a costos altos.<\/p>\n

8. Prohibicion de desconsolidar contenedores en puertos que son enviados a privados.<\/p>\n

9. Obstaculizaci\u00f3n al comercio exterior boliviano abriendo contenedores y escaneando carga que no tienen como destino final Chile, incumpliendo varias normas internacionales y bilaterales.<\/p>\n

10. Desde 2012, Chile afor\u00f3 4.329 contenedores de manera unilateral.<\/p>\n

11. El nuevo complejo fronterizo de Chile est\u00e1 dise\u00f1ado para fiscalizar la carga boliviana.<\/p>\n

12. Se impide que Bolivia fiscalice la carga cuando llega de ultramar.<\/p>\n

13. No hay inversi\u00f3n en el puerto y de personal necesario para atender la carga boliviana.<\/p>\n

14. El Gobierno privatiz\u00f3 el puerto de Arica y la empresa privada prioriza sus ganancias.<\/p>\n

15. TPA genera utilidades de $us 30 MM sin cumplir sus compromisos. Frente a ello, Bolivia ofreci\u00f3 inversiones pero se le neg\u00f3.<\/p>\n

16. Por falta de inversi\u00f3n se retrasa entre 46 y 57% de las faenas solicitadas.<\/p>\n

17. Retraso en el despacho de carga sobredimensiada por falta de personal y maquinaria del TPA.<\/p>\n

18. Maltrato a la carga boliviana como la soya, que se expone a la intemperie.<\/p>\n

19. Rechazo de desconsolidaciones por no contar con equipo suficiente ni personal que solo trabaja hasta las 17:30.<\/p>\n

20. p\u00e9simas condiciones carreteras para acceder a Arica que demora
\nhoras extras.<\/p>\n

21. Maltrato a transportistas bolivianos<\/p>\n

22. Cierre de garajes anteponiendo intereses pol\u00edticos.<\/p>\n

23. Paros y huelgas que afectan al comercio nacional que provocan malas condiciones al transporte.<\/p>\n

24. Maltratos y humillaciones de Carabineros que act\u00faan de manera racista y discriminatoria contra transportistas.<\/p>\n

25. Franca violaci\u00f3n a los derechos humanos fundamentales.<\/p>\n

\n

Fuente: La Tercera, El Deber, Bolivia<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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