A lo largo del presente 2016 se enviar\u00e1n al desguace cerca de 450.000 TEUs de buques portacontenedores, seg\u00fan las previsiones de la consultora Drewry.\u00a0Teniendo en cuenta que\u00a0la capacidad media de los buques desguazados es de 3.000 TEUs,\u00a0alrededor de 150 buques ser\u00e1n transformados en chatarra en este ejercicio.<\/p>\n
En 2015 se envi\u00f3 al desguace la mitad de esta capacidad, aunque ya en el cuarto trimestre del pasado ejercicio se observ\u00f3 un repunte que propici\u00f3 la demolici\u00f3n de 80.000 TEUs. En el primer trimestre de este 2016 se han desguazado m\u00e1s de 100.000 TEUs, alcanz\u00e1ndose niveles similares en s\u00f3lo dos meses: abril y mayo. As\u00ed, es probable que se superen los 444.000 TEUsconvertidos en chatarra en 2013.<\/p>\n
Entre los factores que han motivado el aumento del desguace se incluyen la intensificaci\u00f3n de la brecha entre la oferta y la demanda, el temor a las p\u00e9rdidas por parte de los propietarios de los buques y, como nuevo factor decisivo, la\u00a0apertura de la ampliaci\u00f3n del Canal de Panam\u00e1 que tuvo lugar el pasado mes de junio.<\/p>\n
La puesta en marcha de la nueva infraestructura paname\u00f1a ha propiciado un excedente de buques de\u00a04.500 TEUs. Estos portacontenedores, que se manten\u00edan operativos hasta la fecha principalmente por la imposibilidad de cruzar el Canal con nav\u00edos m\u00e1s grandes, ser\u00e1n previsiblemente sustituidos ahora por buques de 8.000 TEUs.<\/p>\n
En este contexto, cabe destacar las p\u00e9rdidas que\u00a0podr\u00edan experimentar algunos propietarios de buques. Seg\u00fan la consultora, un portacontenedores se amortiza a los 25 a\u00f1os de antig\u00fcedad, por lo que el desguace a los 15 a\u00f1os, como ya se ha llevado a cabo por parte de algunas compa\u00f1\u00edas, conlleva una p\u00e9rdida de hasta el 40% en este \u00e1mbito.<\/p>\n
Desde la consultora tambi\u00e9n consideran que quitar de la circulaci\u00f3n alrededor de medio mill\u00f3n de TEUs no incidir\u00e1 apenas en la oferta mundial, que se aproxima a los 20 millones de TEUs, sobre todo mientras no se\u00a0ponga freno a las nuevas entregas de megaportacontendores que ya hay encargadas.<\/p>\n
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Fuente: www.cadenadesuministro.es<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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