La Comisi\u00f3n Europea (CE) ha aceptado\u00a0los\u00a0compromisos presentados\u00a0por 14 operadores mar\u00edtimos\u00a0para\u00a0incrementar los precios del transporte de contenedores\u00a0y reducir as\u00ed la probabilidad de coordinarse entre ellos para\u00a0aumentar las tasas del sector.<\/p>\n
De hecho, la investigaci\u00f3n fue iniciada\u00a0ante el riesgo de que la\u00a0pr\u00e1ctica habitual de las empresas de publicar los \u2018General Rate Increases\u2019\u00a0pudiera suponer un perjuicio para\u00a0otras empresas del sector\u00a0y para los mismos clientes.<\/p>\n
Adem\u00e1s, la pr\u00e1ctica de transparencia podr\u00eda haber aumentado los precios de los servicios de transporte mar\u00edtimo regular de\u00a0contenedores en las rutas que parten o llegan a la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n
Las compa\u00f1i\u0301as afectadas son CMA-CGM, Cosco, Evergreen, Hamburg S\u00fcd, Hanjin, Hapag Lloyd, Maersk, HMM, MOL, MSC, OOCL, UASC y ZIM. Las navieras\u00a0anunciaban regularmente sus incrementos previstos\u00a0para los\u00a0precios de transporte, ya sea a trav\u00e9s de sus p\u00e1ginas web, de la prensa o\u00a0por otros medios.<\/p>\n
Por otro lado, la Comisi\u00f3n Europea\u00a0ha aprobado la compra de la naviera Neptune Orient Lines\u00a0(NOL) por la empresa de transportes\u00a0CMA-CGM. La transacci\u00f3n propuesta se notific\u00f3 a la CE el pasado 8 de marzo de 2016. Ahora, CMA-CGM puede proceder a la adquisici\u00f3n de NOL, la mayor empresa de transporte de contenedores del sudeste asi\u00e1tico.<\/p>\n
\n
Fuente: noticiaslogisticaytransporte.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La Comisi\u00f3n Europea (CE) ha aceptado\u00a0los\u00a0compromisos presentados\u00a0por 14 operadores mar\u00edtimos\u00a0para\u00a0incrementar los precios del transporte de contenedores\u00a0y reducir as\u00ed la probabilidad de coordinarse entre ellos para\u00a0aumentar las tasas del sector. De hecho, la investigaci\u00f3n fue iniciada\u00a0ante el riesgo de que la\u00a0pr\u00e1ctica habitual de las empresas de publicar los \u2018General Rate Increases\u2019\u00a0pudiera suponer un perjuicio para\u00a0otras empresasM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89,72,87],"tags":[],"class_list":{"0":"post-11537","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-comercio-exterio","7":"category-internacionales","8":"category-puertos"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11537","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11537"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11537\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11538,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11537\/revisions\/11538"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11537"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11537"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11537"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}