{"id":11580,"date":"2016-07-22T07:55:21","date_gmt":"2016-07-22T07:55:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=11580"},"modified":"2016-07-22T04:58:11","modified_gmt":"2016-07-22T04:58:11","slug":"el-trafico-de-camiones-impulsa-el-negocio-de-eurotunnel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/el-trafico-de-camiones-impulsa-el-negocio-de-eurotunnel\/","title":{"rendered":"El tr\u00e1fico de camiones impulsa el negocio de Eurotunnel"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify\">La lanzadera encargada de transportar veh\u00edculos industriales entre Francia y Reino Unido mantiene al alza el negocio de Eurotunnel, compa\u00f1\u00eda que gestiona la infraestructura ferroviaria que cruza el Canal de La Mancha.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Tras un 2015 de r\u00e9cord, el tr\u00e1fico de camiones ha seguido creciendo en el primer semestre de 2016. Hasta junio se han transportado un total de 829.606 veh\u00edculos industriales, lo que supone un 10% m\u00e1s que los 752.290 camiones que utilizaron el servicio en el primer semestre de 2015 y permite elevar hasta el 39,7% la cuota de mercado del Eurotunnel en este segmento.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">La mayor utilizaci\u00f3n de la lanzadera de camiones contrasta con la fuerte ca\u00edda del 43% que se ha producido en el tr\u00e1fico ferroviario de mercanc\u00edas, operado por DB Schenker, SNCF y Europorte. Estos tres operadores han manipulado hasta junio 869 trenes cargados con 512.895 tn, frente a los 1.536 trenes con 892.023 tn de mercanc\u00edas manipuladas en el primer semestre de 2015.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">El servicio de lanzaderas para el transporte de camiones representa el 49,6% de los ingresos del operador ferroviario.<br \/>\nMientras tanto, el n\u00famero de autom\u00f3viles que han usado el t\u00fanel se ha mantenido estable, con alrededor de 1.150.000 unidades en ambos semestres.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">El servicio que permite a los transportistas cruzar el Canal de La Mancha ha tenido mucho que ver en el aumento de ingresos de la compa\u00f1\u00eda, que aumentan un 2% hasta los 581,8 millones de euros. El 49,6% de estos ingresos, un total de 288,7 millones, corresponde a los servicios de las lanzaderas ferroviarias, cuyo resultado crece un 9%, pr\u00e1cticamente en la misma medida que el tr\u00e1fico de camiones.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Por contra, los ingresos de la red ferroviaria descienden un 4% hasta los 147 millones de euros y los de Europorte tambi\u00e9n retroceden un 4% hasta los 139,4 millones. El resto, 6,7 millones, corresponden a la partida de otros ingresos, que descienden un 10%.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">\n<p style=\"text-align: justify\">Fuente: Cadena de Suministro<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La lanzadera encargada de transportar veh\u00edculos industriales entre Francia y Reino Unido mantiene al alza el negocio de Eurotunnel, compa\u00f1\u00eda que gestiona la infraestructura ferroviaria que cruza el Canal de La Mancha. 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