Tras la decisi\u00f3n del pueblo brit\u00e1nico de salir de la Uni\u00f3n Europea en el refer\u00e9ndum celebrado el pasado 23 de junio, desde Drewry han analizado las consecuencias que la salida del Reino Unido podr\u00eda tener en el transporte mar\u00edtimo del pa\u00eds.<\/p>\n
Si bien desde la consultora reconocen que es demasiado pronto para hacer predicciones, al existir realmente m\u00e1s aspectos \u201cdesconocidos\u201d que\u201cconocidos\u201d sobre las relaciones comerciales que el pa\u00eds mantendr\u00e1 en el futuro, los expertos afirman que el Brexit traer\u00e1 consigo consecuencias positivas y negativas.<\/p>\n
As\u00ed, aunque\u00a0el transporte mar\u00edtimo con el resto de Europa podr\u00eda verse afectado por impuestos arancelarios\u00a0y\u00a0el retorno de las aduanas, por ejemplo,las relaciones comerciales del pa\u00eds con otras regiones como la India, China, Estados Unidos, Canad\u00e1 y Sudam\u00e9rica podr\u00edan verse favorecidas, al no estar condicionado el pa\u00eds al consenso de los 28 Estados miembros que integran la UE.<\/p>\n
No obstante, de acuerd![\"\"](\"http:\/\/www.cadenadesuministro.es\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/trafico-de-contenedores-en-el-Reino-Unido-y-cambios-en-el-valor-de-la-libra-e1469618828582.jpg\")
o con el Fondo Monetario Internacional, el\u00a0Brexit implica un aumento sustancial de la incertidumbre econ\u00f3mica, pol\u00edtica e institucional, lo que provocar\u00e1 una desaceleraci\u00f3n del\u00a0PIB del\u00a0pa\u00eds\u00a0y, por ende, un menor volumen de mercanc\u00edas manipuladas en los puertos brit\u00e1nicos.<\/p>\n
En lo que respecta al transporte mar\u00edtimo entre el Reino Unido y el resto de Europa, cabe destacar que el 31% de los contenedores y el 78% del tr\u00e1fico ro-ro que pasan por las instalaciones portuarias brit\u00e1nicas tienen como origen o destino el resto de la UE. En este contexto, el crecimiento o desaceleraci\u00f3n en el comercio entre ambas regiones depender\u00e1 directamente de los aranceles y procedimientos aduaneros que se implanten.<\/p>\n
Depreciaci\u00f3n de la libra<\/strong><\/p>\n Otras cuestiones que podr\u00edan parecer relevantes no lo son tanto, seg\u00fan la consultora. As\u00ed, la depreciaci\u00f3n de la libra, que ha perdido un\u00a010% de su valor frente al d\u00f3lar estadounidense en s\u00f3lo un mes, no deber\u00eda tener un impacto en\u00a0el transporte mar\u00edtimo,\u00a0ya que no existe una relaci\u00f3n directa entre las tasas de cambio de estas dos monedas y las mercanc\u00edas manipuladas en los puertos, de acuerdo con\u00a0los registros de la \u00faltima d\u00e9cada.<\/p>\n Del mismo modo, teniendo en cuenta la gran cantidad de bienes de consumo que el Reino Unido importa,\u00a0ser\u00eda razonable esperar que las importaciones m\u00e1s caras sean menos atractivas para los consumidores brit\u00e1nicos.<\/p>\n No obstante, desde la consultora sostienen que el Reino Unido seguir\u00e1 adquiriendo grandes cantidades de productos fabricados en Asiaindependientemente de los tipos de cambio y el incremento del precio de las importaciones, no volviendo a la producci\u00f3n nacional, ya que la diferencia de los costes laborales entre el pa\u00eds y Asia sigue siendo \u201cenorme\u201d.\u00a0Lo que s\u00ed podr\u00eda suceder\u00a0es que entren en Servicios directos<\/strong><\/p>\n Por otro lado, tampoco es extra\u00f1o pensar que un Reino Unido aislado pol\u00edticamente podr\u00eda no beneficiarse a partir de su salida de la UE de servicios directos en las l\u00edneas de contenedores, ya que no existe ning\u00fan gran operador mar\u00edtimo con sede en Reino Unido.<\/p>\n Con respecto a este punto, los expertos consideran que las navieras\u00a0seguir\u00e1n ofreciendo conexiones directas en los puertos de la regi\u00f3n\u00a0ya que, incluso si entra en una peque\u00f1a recesi\u00f3n, los vol\u00famenes que importa y exporta son suficientemente grandes para justificar\u00a0estas escalas.<\/p>\n De hecho, el Reino Unido es actualmente la regi\u00f3n que importa m\u00e1s contenedores desde Asia de todo el Norte de Europa, y 15 de los 17 servicios que conectan el continente asi\u00e1tico con la regi\u00f3n hacen escala en el pa\u00eds.<\/p>\n \n \n Fuente: Cadena de Suministro<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Tras la decisi\u00f3n del pueblo brit\u00e1nico de salir de la Uni\u00f3n Europea en el refer\u00e9ndum celebrado el pasado 23 de junio, desde Drewry han analizado las consecuencias que la salida del Reino Unido podr\u00eda tener en el transporte mar\u00edtimo del pa\u00eds. Si bien desde la consultora reconocen que es demasiado pronto para hacer predicciones, alM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89,72,73],"tags":[],"class_list":{"0":"post-11706","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-comercio-exterio","7":"category-internacionales","8":"category-navieras"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11706","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11706"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11706\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11707,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11706\/revisions\/11707"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11706"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11706"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11706"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"http:\/\/www.cadenadesuministro.es\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/cuota-del-trafico-de-contenedores-del-Reino-Unido-con-otras-regiones-e1469618371364.jpg\")
juego otras regiones\u00a0como la\u00a0India, Bangladesh o Am\u00e9rica del Sur como proveedores del pueblo brit\u00e1nico.<\/p>\n