Entre enero y junio de 2016, el puerto de Barcelona ha registrado un tr\u00e1fico ferroviario de contenedores de 104.846 TEUs.\u00a0Esta cifra, correspondiente a los contenedores que llegan o salen del recinto portuario en tren, supone unincremento del 13% respecto al mismo periodo de\u00a02015.\u00a0El resultado sit\u00faa la cuota ferroviaria de contenedores en un 12% del tr\u00e1fico total del puerto.<\/p>\n
Respecto a los veh\u00edculos, un total de\u00a0155.104 unidades\u00a0han entrado o salido en tren de las instalaciones portuarias, lo que implica un 18% m\u00e1s que en 2015. En este caso, la cuota ferroviaria de autom\u00f3viles en el recinto portuario asciende al 37%.<\/p>\n
En estos seis meses, se han registrado 4.631 movimientos\u00a0en los tres tipos de ancho ferroviario de los que dispone el puerto, que son el ib\u00e9rico, el internacional y el m\u00e9trico. Esta cantidad supone un 3% m\u00e1s que el a\u00f1o pasado.<\/p>\n
En los \u00faltimos a\u00f1os, el recinto portuario ha realizado una apuesta firme por el transporte ferroviario, ampliando y modernizando la carga ferroviaria. En la \u00faltima d\u00e9cada, la instalaci\u00f3n ha quintuplicado su cuota ferroviaria de contenedores, que en 2006 se situaba en un 2,5%.<\/p>\n
Esta evoluci\u00f3n tambi\u00e9n ha sido posible gracias a que los operadores privados han incrementado de manera significativa la oferta, con casi 100 servicios a la semana. El puerto est\u00e1 conectado por tren con Zaragoza, Madrid, Selgua (Huesca), No\u00e1in (Navarra), Lisboa y diferentes destinos dentro de Francia y Reino Unido.<\/p>\n
El impulso de este modo de transporte se traduce en diversos avances log\u00edsticos, que permiten\u00a0reducir las emisiones contaminantes y mejorar la calidad del aire en el entorno del recinto.<\/p>\n
Fuente:\u00a0cadenadesuministro.es<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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