{"id":11937,"date":"2016-08-11T06:19:25","date_gmt":"2016-08-11T06:19:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=11937"},"modified":"2016-08-11T02:26:06","modified_gmt":"2016-08-11T02:26:06","slug":"hapag-lloyd-negativa-evolucion-de-tarifas-afecta-resultados-del-primer-semestre-de-2016","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/hapag-lloyd-negativa-evolucion-de-tarifas-afecta-resultados-del-primer-semestre-de-2016\/","title":{"rendered":"Hapag Lloyd: Negativa evoluci\u00f3n de tarifas afecta resultados del primer semestre de 2016"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify\">Un crecimiento econ\u00f3mico moderado en muchas partes del mundo, persistente y dura\u00a0competencia en la industria portacontenedores y nuevas ca\u00eddas en las tarifas de flete han\u00a0marcado el primer semestre del a\u00f1o. Si bien el volumen transportado permaneci\u00f3 estable\u00a0durante los primeros seis meses del a\u00f1o en 3,7 millones de TEUs (-0,4 % comparado con el\u00a0mismo per\u00edodo del a\u00f1o anterior), la tarifa de flete promedio cay\u00f3 en USD 254 a 1.042\u00a0USD\/TEU, o aproximadamente 20% en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior. Los ingresos\u00a0alcanzaron EUR 3,8 billones durante el primer semestre del a\u00f1o (a\u00f1o anterior: EUR 4,7\u00a0billones).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Fue posible reducir los costos operacionales en aproximadamente EUR 600\u00a0millones, \u00f3 16% comparado con el a\u00f1o anterior. Aparte de precios de combustible m\u00e1s bajos\u00a0y un consumo inferior al a\u00f1o anterior, este desarrollo es tambi\u00e9n atribuible a sinergias\u00a0producidas por la integraci\u00f3n del negocio portacontenedores de CSAV y a programas en\u00a0curso para lograr ahorro de costos y eficiencias. Durante el segundo trimestre de 2016, los\u00a0precios de combustible comenzaron a aumentar, mientras que las tarifas de flete se\u00a0mantuvieron en niveles bajos, lo cual produjo un impacto negativo adicional en las\u00a0ganancias.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">En el primer semestre del a\u00f1o, Hapag-Lloyd obtuvo un EBITDA de EUR 196,7 millones (a\u00f1o\u00a0anterior: EUR 493,3 millones) y un resultado operacional (EBIT) de EUR -39,7 millones (a\u00f1o\u00a0anterior: EUR 267,7 millones). El resultado neto del Grupo ascendi\u00f3 a EUR -142,1 millones\u00a0(a\u00f1o anterior: EUR 157,2 millones).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">\u201cEl resultado del primer semestre no es satisfactorio,\u201d dijo Rolf Habben Jansen, CEO de\u00a0Hapag-Lloyd. \u201cNuestras medidas de ahorro de costos y programas de eficiencia van por\u00a0buen camino y las sinergias de la fusi\u00f3n con CSAV se est\u00e1n obteniendo de acuerdo a lo\u00a0planificado. Sin embargo, esto no es suficiente para compensar completamente la\u00a0significativa ca\u00edda en la tarifa de flete promedio. A pesar que las tarifas de flete finalmente\u00a0han repuntado en varios tr\u00e1ficos durante la temporada alta, esta alza ha llegado m\u00e1s tarde\u00a0de lo anticipado y se requiere mejor desempe\u00f1o hacia el futuro.\u201d<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">\u201cEn el segundo semestre del a\u00f1o, nuestro foco principal ser\u00e1 mejorar a\u00fan m\u00e1s nuestra base\u00a0de costo y tomar todas las medidas posibles para lograr una recuperaci\u00f3n de las tarifas de\u00a0flete a niveles m\u00e1s sostenibles,\u201d agreg\u00f3 Habben Jansen. \u201cEn este dif\u00edcil entorno competitivo,\u00a0es muy importante completar la transacci\u00f3n con UASC tan pronto como sea posible y\u00a0comenzar la integraci\u00f3n de UASC inmediatamente despu\u00e9s de completar todas las\u00a0condiciones para el cierre. La integraci\u00f3n nos permitir\u00e1 obtener sinergias anuales netas de\u00a0al menos USD 400 millones, parte de las cuales podr\u00eda obtenerse durante el pr\u00f3ximo a\u00f1o.\u201d<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Durante el per\u00edodo de an\u00e1lisis, Hapag-Lloyd invirti\u00f3 EUR 178,8 millones en naves. Con un\u00a0patrimonio sobre activos de 44,4% y una posici\u00f3n liquidez de EUR 774,9 millones (ambos al\u00a030.6.2016), la compa\u00f1\u00eda est\u00e1 bien posicionada en comparaci\u00f3n a sus competidores\u00a0internacionales.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong>RESUMEN DE PRINCIPALES INDICADORES DE HAPAG-LLOYD<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">\n<p><a href=\"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/hap.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter  wp-image-11939\" src=\"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/hap.png\" alt=\"hap\" width=\"846\" height=\"280\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un crecimiento econ\u00f3mico moderado en muchas partes del mundo, persistente y dura\u00a0competencia en la industria portacontenedores y nuevas ca\u00eddas en las tarifas de flete han\u00a0marcado el primer semestre del a\u00f1o. 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