Tanto Puerto San Antonio como sus empresas concesionarias han realizado una serie de\u00a0inversiones con el fin de habilitar las instalaciones del puerto para recibir este tipo de naves.<\/p>\n
El Sistema de Empresas P\u00fablicas (SEP), organismo t\u00e9cnico\u00a0asesor del Estado en materia de Gobierno Corporativo de las empresas miembros, destac\u00f3 los\u00a0resultados positivos del plan de desarrollo de la industria portuaria nacional tras el arribo esta\u00a0semana a Puerto San Antonio de la nave MSC Flavia, la m\u00e1s grande en llegar a Chile.<\/p>\n
El buque portacontenedores, que atrac\u00f3 en el sitio 1 del concesionario San Antonio Terminal\u00a0Internacional (STI) durante la ma\u00f1ana de este mi\u00e9rcoles, tiene una capacidad total de 13.000 TEU\u00a0(contenedores de 20 pies), ofreciendo importantes econom\u00edas de escala que permiten fortalecer\u00a0la competitividad de las importaciones y exportaciones.<\/p>\n
\u201cLa llegada de la nave MSC Flavia marca un hito que refleja la pol\u00edtica de desarrollo portuario que\u00a0ha estado implementando Chile, y que permite justamente recibir barcos de esta envergadura\u201d\u00a0afirm\u00f3 Bernardita Escobar, Presidenta del SEP.<\/p>\n
\u201cHabilitar los puertos para recibir naves de este tama\u00f1o implica realizar una serie de inversiones\u00a0tanto por parte de las empresas portuarias estatales como las empresas concesionarias de\u00a0terminales,\u201d agreg\u00f3.<\/p>\n
En el caso de Puerto San Antonio, la autoridad portuaria finalizar\u00e1 durante los pr\u00f3ximos meses\u00a0obras de dragado que permiten aumentar la profundidad de la poza com\u00fan del puerto a 16\u00a0metros, una condici\u00f3n fundamental para atender naves de \u00faltima generaci\u00f3n.<\/p>\n
Por su parte, STI ha realizado inversiones significativas en equipamiento y tecnolog\u00edas durante los\u00a0\u00faltimos a\u00f1os. Durante 2015 la empresa incorpor\u00f3 dos gr\u00faas RTG y dos STS, siendo estas \u00faltimas las\u00a0m\u00e1s grandes de Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n
\u201cEste tipo de obras forma parte de un plan de inversiones de Puerto San Antonio y sus\u00a0concesionarios que permitir\u00e1 duplicar la capacidad del puerto a 3 millones de TEU entre 2015 y\u00a02018,\u201d destac\u00f3 Jos\u00e9 Luis Mardones, presidente de Puerto San Antonio.<\/p>\n
A ra\u00edz de estas iniciativas y la tendencia de la industria naviera, la llegada a puertos chilenos de\u00a0este tipo de naves de \u00faltima generaci\u00f3n ocurrir\u00e1 con cada vez m\u00e1s frecuencia. \u201cEsto no es una\u00a0casualidad, es el resultado de un proceso de desarrollo y planificaci\u00f3n de largo plazo,\u201d recalc\u00f3\u00a0Escobar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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