El gobierno argentino oficializ\u00f3 el incremento del 23,22% en la tarifa \u00fanica nacional del transporte de carga de granos, que pas\u00f3 a costar 90 pesos por tonelada transportada para los primeros diez kil\u00f3metros de flete, inform\u00f3 T\u00e9lam.<\/p>\n
La decisi\u00f3n del gobierno fue tomada, seg\u00fan se\u00f1al\u00f3 la Subsecretar\u00eda de Transporte Automotor, luego que las c\u00e1maras de transportistas y las c\u00e1maras representativas del sector empresarial no lograron llegar a un acuerdo.<\/p>\n
Tras un paro que se extendi\u00f3 por espacio de cuatro d\u00edas, que detuvo la actividad de tr\u00e1fico de granos y portuaria, y que comenzaba a afectar la provisi\u00f3n de combustibles, el gobierno decidi\u00f3 laudar en las negociaciones y estableci\u00f3 el precio oficial, que se ubic\u00f3 4 pesos por encima de la oferta de las entidades patronales y 7 pesos por debajo del valor reclamado por los transportistas.<\/p>\n
\u201cNosotros creemos que este nuevo precio nos ayuda a pelear la situaci\u00f3n actual, que har\u00e1 que por lo menos no trabajemos a p\u00e9rdida\u201d, dijo el vicepresidente de Federaci\u00f3n de Transportistas Argentinos (FETRA), Pablo Agolanti.<\/p>\n
\u201cTuvimos aumentos brutales en los costos y desde el agro no quisieron arreglar\u201d, sostuvo Agolanti, quien advirti\u00f3 que \u201csi siguen los aumentos que vivimos hasta el momento, para la cosecha de trigo o la pr\u00f3xima cosecha gruesa es posible que tengamos que sentarnos a discutir una nueva tarifa\u201d.
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Seg\u00fan Agolanti, existen algunas complicaciones, como la asimetr\u00eda que el transportista cobre en el mismo momento que cobra el productor, es decir, a siete d\u00edas de plazo y no a 45 d\u00edas como se hace hoy.<\/p>\n
\u201cEl productor te da un cheque para cobrar a 45 d\u00edas, pero el gasoil lo tenes que poner en el momento para transportar la carga, as\u00ed que tenes que ir a un banco o a una mutual a cambiar ese cheque para poder trabajar y los intereses que te cobran son alt\u00edsimos\u201d, explic\u00f3 Agolanti.<\/p>\n
Por su parte, el presidente de las Confederaciones Rural Argentinas, Dardo Chiesa, asegur\u00f3 que desde su entidad no estuvieron de acuerdo en las negociaciones \u201cni con la forma ni con el aumento\u201d. Para Chiesa, las tarifas deber\u00edan acordarse a nivel regional, no nacional.<\/p>\n
\u201cEsta tarifa es confiscatoria, porque un cami\u00f3n cargado de cebada se lleva el 40% del valor de lo que carga, por ejemplo\u201d, explic\u00f3 Chiesa y se\u00f1al\u00f3 que en el momento de las negociaciones el sector propuso \u201caumentar hasta igualar la tarifa de la provincia de Buenos Aires\u201d, que es de 86 pesos.<\/p>\n
Asimismo, remarc\u00f3 que nunca se negociaron tarifas en \u00e9poca de cosecha y destac\u00f3 que \u201csiempre se realizan antes de la siembra\u201d, con lo cual consider\u00f3 extorsivo el m\u00e9todo de los transportistas para alcanzar un arreglo.<\/p>\n
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Fuente:\u00a0marcotradenews.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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