{"id":12107,"date":"2016-08-22T06:19:30","date_gmt":"2016-08-22T06:19:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=12107"},"modified":"2016-08-22T11:24:36","modified_gmt":"2016-08-22T11:24:36","slug":"demanda-de-mas-conectividad-maritima-impulsa-industria-de-astilleros-en-zona-sur-austral","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/demanda-de-mas-conectividad-maritima-impulsa-industria-de-astilleros-en-zona-sur-austral\/","title":{"rendered":"Demanda de m\u00e1s conectividad mar\u00edtima impulsa industria de astilleros en zona sur austral"},"content":{"rendered":"

El ferry \u00abDon Beto\u00bb, construido en Tenglo, en el sector de Chinquihue, marca un hito en la construcci\u00f3n naval.<\/em><\/strong><\/p>\n

\u00abNos demoramos el doble, pero le dimos trabajo a mucha gente de la zona\u00bb, dice con tranquilidad Luis Alberto Paredes, armador de \u00abDon Beto\u00bb, el ferry que est\u00e1 en fase de pruebas de navegaci\u00f3n y que marca un hito en la construcci\u00f3n naval en el sur austral, liderada tradicionalmente por Talcahuano y Valdivia.<\/p>\n

\u00abYo compraba mis buques fuera de la zona, pero esto ha sido genial\u00bb, cuenta el experimentado navegante, due\u00f1o de la Naviera Paredes, quien se atrevi\u00f3 a invertir cerca de US$ 7 millones en un barco, completamente construido en Puerto Montt.<\/p>\n

El \u00fanico en su tipo, \u00abpor las caracter\u00edsticas y dimensiones, 74 metros de eslora (largo) y 15 metros de manga (ancho) que se ha hecho aqu\u00ed\u00bb, dice Orlando C\u00e1rdenas, gerente del Astillero Tenglo, una empresa familiar para quienes este barco ha sido su mayor desaf\u00edo.<\/p>\n

El Astillero Tenglo, uno de los ocho que tienen permisos de operaci\u00f3n en la costa de Chinquihue, junto al canal y frente a la Isla Tenglo.<\/p>\n

\u00abUna zona de especiales caracter\u00edsticas, porque los favorece la variaci\u00f3n de mareas, una enorme ventaja que hace que no necesiten tanto espacio\u00bb, explica el teniente Hans Ekdahl, jefe de Inspecci\u00f3n Mar\u00edtima de la Armada en Puerto Montt.<\/p>\n

Asmar-Talcahuano sigue reinando entre los astilleros en Chile, y Asenav integra avanzada tecnolog\u00eda, pero \u00abPuerto Montt es la zona donde hay mayor concentraci\u00f3n de astilleros (…) al a\u00f1o recibimos unos 200 proyectos de construcci\u00f3n o conservaci\u00f3n\u00bb, agrega Ekdahl.<\/p>\n

Y aunque en los \u00faltimos a\u00f1os la mayor demanda de construcci\u00f3n naval estaba orientada al transporte de la salmonicultura, el incremento de la conectividad mar\u00edtima entre Puerto Montt y Magallanes, con mayor cantidad de frecuencias y nuevas rutas, que en 2015 movilizaron m\u00e1s de 1 mill\u00f3n de pasajeros, ha impulsado la construcci\u00f3n de naves para carga y personas.<\/p>\n

Una actividad que encontr\u00f3 en la Ley Espejo a los subsidios del Transantiago una tabla de flotaci\u00f3n a la que hasta entonces era una deprimida condici\u00f3n.<\/p>\n

\u00abLos contratos de subsidio eran acotados; nadie pod\u00eda pensar en una inversi\u00f3n de envergadura, en zonas aisladas, sin rentabilidad privada, pero hoy los contratos se extienden hasta seis u ocho a\u00f1os, y permite enfrentar esos montos\u00bb, dice H\u00e9ctor Henr\u00edquez, director de Armasur, asociaci\u00f3n gremial que representa m\u00e1s del 80% de la flota naviera de transporte y cabotaje.<\/p>\n

Sobre los valores, los navieros coinciden en que no son mucho m\u00e1s altos que importarlos. Uno usado, en Grecia o China, puede costar US$ 8 millones. Uno nuevo, US$ 10 millones.<\/p>\n

\u00abPero en Chile es poco habitual hacer este tipo de embarcaci\u00f3n\u00bb, dice C\u00e1rdenas.<\/p>\n

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200 solicitudes<\/strong> de construcci\u00f3n o conservaci\u00f3n de naves, para los ocho astilleros que existen entre Puerto Montt y Chilo\u00e9, recibe anualmente la Armada en la zona.<\/p>\n

1 mill\u00f3n<\/strong> de veh\u00edculos moviliz\u00f3 durante 2015 la flota naviera que realiza la conectividad entre las regiones de Los Lagos, Ays\u00e9n y Magallanes.<\/p>\n

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Fuente: El Mercurio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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