La Compa\u00f1\u00eda Sud Americana de Vapores (CSAV) cerr\u00f3 el primer semestre del a\u00f1o con p\u00e9rdidas por US$59,5 millones. El resultado se explica principalmente por el negativo resultado del segmento portacontenedores: durante los primeros seis meses del a\u00f1o, Hapag-Lloyd, naviera alemana de la cual CSAV es el principal accionista con un 31,35% de la propiedad, registr\u00f3 una p\u00e9rdida de US$158,1 millones.<\/p>\n
La ca\u00edda de las tarifas de flete fue uno de los principales factores que impactaron los resultados de Hapag-Lloyd en el periodo, ya que si bien el volumen de carga transportada se mantuvo estable, el precio promedio cay\u00f3 cerca de un 20% en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior. A pesar del complejo escenario de la industria, Hapag-Lloyd redujo sus costos operacionales en aproximadamente US$ 670 millones respecto de igual periodo de 2015, lo que fue posible en parte gracias a las sinergias producidas por la integraci\u00f3n del negocio portacontenedores de CSAV, a la implementaci\u00f3n de programas de ahorro y eficiencia y a la ca\u00edda en el costo de combustible.<\/p>\n
Por otro lado, los servicios operados actualmente por CSAV (transporte de veh\u00edculos, transporte de carga l\u00edquida a granel, negocio log\u00edstico y de freight forwarder) registraron una p\u00e9rdida de US$ 5,1 millones durante el primer semestre del a\u00f1o, resultado que se explica en gran parte por las desfavorables condiciones de mercado en Am\u00e9rica del Sur y en particular aquellos de la costa oeste del continente. Sin embargo, durante el segundo trimestre del a\u00f1o, CSAV registr\u00f3 un resultado positivo dentro de estos negocios, el cual se debe en parte a los planes de mejoras en costos y eficiencia que ha implementado y que continuar\u00e1 desarrollando.<\/p>\n
El gerente general de CSAV, Oscar Hasb\u00fan, destac\u00f3 la relevancia de la fusi\u00f3n entre Hapag-Lloyd y United Arab Shipping Company (UASC), operaci\u00f3n que permitir\u00e1 a la compa\u00f1\u00eda fortalecer su posici\u00f3n en la industria, consolid\u00e1ndose dentro de las cinco navieras portacontenedores m\u00e1s grandes del mundo, obtener sinergias estimadas de US$ 400 millones anuales y contar con una de las flotas m\u00e1s modernas del mercado.<\/p>\n
Respecto de los negocios que la compa\u00f1\u00eda contin\u00faa operando, Hasb\u00fan explic\u00f3 que \u201cdespu\u00e9s de haber tenido dos trimestres muy complejos hemos logrado revertir esta tendencia, por la v\u00eda de acuerdos operacionales y mejoras en la utilizaci\u00f3n de los barcos alcanzados durante el segundo trimestre de este a\u00f1o\u201d. Del mismo modo, destac\u00f3 que la compa\u00f1\u00eda ha crecido en los vol\u00famenes transportados a pesar de enfrentar un mercado en contracci\u00f3n.<\/p>\n
\n
Fuente: Pulso<\/p>\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La Compa\u00f1\u00eda Sud Americana de Vapores (CSAV) cerr\u00f3 el primer semestre del a\u00f1o con p\u00e9rdidas por US$59,5 millones. El resultado se explica principalmente por el negativo resultado del segmento portacontenedores: durante los primeros seis meses del a\u00f1o, Hapag-Lloyd, naviera alemana de la cual CSAV es el principal accionista con un 31,35% de la propiedad, registr\u00f3M\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89,92,71,73],"tags":[],"class_list":{"0":"post-12129","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-comercio-exterio","7":"category-destacados","8":"category-nacionales","9":"category-navieras"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12129","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12129"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12129\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12130,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12129\/revisions\/12130"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12129"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12129"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12129"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}