En audiencia p\u00fablica celebrada el viernes pasado, el Canal de Panam\u00e1 socializ\u00f3 la nueva estructura de peajes que comenzar\u00e1 a regir a partir de abril de 2016 para todos los segmentos de mercado, excepto la nueva categor\u00eda de Conglomerado Mar\u00edtimo Interno, inform\u00f3 la Autoridad del Canal de Panam\u00e1 (ACP).<\/p>\n
Como parte del proceso de consultas iniciado el 5 de enero, clientes y usuarios de la v\u00eda interoce\u00e1nica presentaron sus comentarios sobre la propuesta de la ACP, que tiene como finalidad mejorar el servicio y la competitividad de la ruta.<\/p>\n
\u201cEsta audiencia p\u00fablica refleja el nivel de apertura, transparencia y permanente di\u00e1logo que el Canal de Panam\u00e1 mantiene a todos los niveles, y en este caso, con sus clientes\u201d, expres\u00f3 el administrador del Canal de Panam\u00e1, Jorge Luis Quijano.<\/p>\n
Las consultas, que llevan m\u00e1s de un a\u00f1o de contactos con representantes de diferentes sectores de la industria mar\u00edtima, buscan principalmente atender las necesidades de los usuarios y optimizar el servicio.<\/p>\n
\u201cLa propuesta de reestructuraci\u00f3n establece que cada segmento de mercado tendr\u00e1 una tarifa basada en diferentes medidas de arqueo o medici\u00f3n, respondiendo a las necesidades y solicitudes de los clientes\u201d, explic\u00f3 Quijano.<\/p>\n
La nueva estructura, destac\u00f3 el funcionario paname\u00f1o, crea nuevos segmentos de mercado como los buques de GNL y promueve programas de incentivos como Lealtad para buques portacontenedores.<\/p>\n
Seg\u00fan precis\u00f3 Quijano, los contenedores ser\u00e1n medidos y cobrados por TEU, los graneleros secos por capacidad de toneladas muertas y toneladas m\u00e9tricas de carga, los buques con pasajeros por literas, los GNL por metros c\u00fabicos, y los tanqueros por toneladas m\u00e9tricas y del Canal de Panam\u00e1 (CP-SUAB).<\/p>\n
La propuesta de peaje incluye una significativa reducci\u00f3n en la tarifa seg\u00fan la capacidad del buque y una diferenciaci\u00f3n de precio basada en los rasgos de tama\u00f1o de los buques, seg\u00fan trascendi\u00f3.<\/p>\n
Los comentarios presentados durante la audiencia, as\u00ed como otros que fueron enviados por escrito, ser\u00e1n analizados por el Canal de Panam\u00e1 antes de presentar una propuesta final de la nueva estructura de peajes ante la Junta Directiva del Canal y del Consejo de Gabinete.<\/p>\n
Cabe mencionar que las \u00faltimos modificaciones registradas a la estructura de peajes en el Canal de Panam\u00e1 data de 2012 y 2013 para los segmentos de graneleros secos, tanqueros, quimiqueros, gaseros, portaveh\u00edculos y carga general. En tanto, los portacontenedores, refrigerados y cruceros no sufri\u00f3 cambios desde 2011.<\/p>\n
Fuente: Marco Trade News<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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