{"id":12283,"date":"2016-08-30T06:44:03","date_gmt":"2016-08-30T06:44:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=12283"},"modified":"2016-08-30T12:48:51","modified_gmt":"2016-08-30T12:48:51","slug":"maersk-ve-inversion-extra-en-fabrica-de-containers-en-chile-por-us-50-millones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/maersk-ve-inversion-extra-en-fabrica-de-containers-en-chile-por-us-50-millones\/","title":{"rendered":"Maersk ve inversi\u00f3n extra en f\u00e1brica de containers en Chile por US$ 50 millones"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify\"><span class=\"arial12\">El grupo naviero de origen dan\u00e9s Maersk, a trav\u00e9s de su compa\u00f1\u00eda productora de contenedores, marc\u00f3 un hito en Chile tras invertir US$ 200 millones en la construcci\u00f3n de una f\u00e1brica de reefers (contenedores refrigerados), cuyas primeras unidades comenz\u00f3 a despachar en noviembre de 2015 desde San Antonio, Regi\u00f3n de Valpara\u00edso, donde trabajan 1.200 personas.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span class=\"arial12\">El CEO de Maersk Conteiner Industry (MCI), Stig Hoffmeyer, quien convers\u00f3 con \u00abEl Mercurio\u00bb en su primera entrevista sobre este proyecto, realiz\u00f3 un balance de esta planta, la \u00fanica de su tipo en Am\u00e9rica Latina y la cuarta unidad de Maersk en el mundo, pues las otras tres est\u00e1n en China. A la vez, detall\u00f3 los planes de crecimiento de la unidad que demandar\u00edan US$ 50 millones adicionales y la contrataci\u00f3n de 500 personas, lo que equivale a cerca del 10% de los desocupados de San Antonio. El sueldo inicial para un trabajador de la planta fluct\u00faa entre los $400 mil y $600 mil brutos.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span class=\"arial12\">\u00abSab\u00edamos que Chile ser\u00eda un lugar perfecto para que Maersk tuviera una empresa de contenedores refrigerados, debido a que estamos cerca de los puertos de San Antonio y Valpara\u00edso\u00bb, sostuvo Hoffmeyer. A\u00f1adi\u00f3 que \u00ablos productores de fruta y alimentos tienen una enorme l\u00ednea de exportaci\u00f3n y existe una necesidad neta de 100 mil contenedores refrigerados para ser llenados con frutas, pescados, carnes. As\u00ed que en lugar de transportarlos vac\u00edos desde otras partes del mundo, lo que puede tardar dos meses y cuesta mucho dinero y trabajo, tenemos la producci\u00f3n de contenedores ac\u00e1\u00bb.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span class=\"arial12\">El ejecutivo coment\u00f3 que MCI tiene un plan de crecimiento a tres a\u00f1os en San Antonio. En 2015 alcanzaron a producir y comercializar dos mil contenedores, cifra que espera elevar a 10 mil en 2016 y a 14 mil el pr\u00f3ximo ejercicio. \u00abHoy estamos operando con un turno y cuando eso se estabilice, pasaremos a un segundo turno, de noche, de tal manera que podr\u00edamos agregar 500 empleados en alg\u00fan momento en 2017\u00bb, explic\u00f3.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span class=\"arial12\">Luego, en 2018, MCI contempla alcanzar una producci\u00f3n de 20 mil unidades, que es el 50% de la capacidad de fabricaci\u00f3n anual de este recinto. Ese paso demandar\u00eda un tercer turno e inversiones en m\u00e1s equipamiento.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span class=\"arial12\">Los recursos adicionales que se requerir\u00edan en esta fase bordear\u00edan los US$ 50 millones.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span class=\"arial12\">Hoffmeyer afirm\u00f3 que \u00abvemos que hay un futuro positivo para el mercado de los reefers \u00ab, el que registra entre 100 mil y 120 mil unidades nuevas vendidas al a\u00f1o, y en el que MCI tiene una participaci\u00f3n de 20% a 25%. \u00abCon la f\u00e1brica de San Antonio esperamos aumentar esa cuota\u00bb, indic\u00f3. El movimiento de barcos cargueros m\u00e1s grandes por la ampliaci\u00f3n del Canal de Panam\u00e1 es un factor positivo para esta industria, sostuvo.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span class=\"arial12\">Este a\u00f1o, la planta de San Antonio comercializar\u00eda unos US$ 150 millones, lo que representar\u00e1 un tercio de todo MCI. Entre los compradores de los reefers fabricados en Chile est\u00e1n las navieras Maersk, la francesa CMA CGM y productores de frutas, entre otros.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span class=\"arial12\">El ejecutivo afirm\u00f3 que pese a los cambios tributarios y laborales en Chile en los \u00faltimos a\u00f1os, que impactan en los costos, siguen confiando en el pa\u00eds.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Fuente: El Mercurio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El grupo naviero de origen dan\u00e9s Maersk, a trav\u00e9s de su compa\u00f1\u00eda productora de contenedores, marc\u00f3 un hito en Chile tras invertir US$ 200 millones en la construcci\u00f3n de una f\u00e1brica de reefers (contenedores refrigerados), cuyas primeras unidades comenz\u00f3 a despachar en noviembre de 2015 desde San Antonio, Regi\u00f3n de Valpara\u00edso, donde trabajan 1.200 personas.<span class=\"read-more\"><a href=\"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/maersk-ve-inversion-extra-en-fabrica-de-containers-en-chile-por-us-50-millones\/\" title=\"Leer m\u00e1s\">M\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92,73],"tags":[],"class_list":{"0":"post-12283","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-destacados","7":"category-navieras"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12283","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12283"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12283\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12285,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12283\/revisions\/12285"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12283"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12283"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12283"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}