El rendimiento de los grandes puertos del mundo destinados principalmente altrasbordo de contenedores \u201cse est\u00e1 estancando\u201d, seg\u00fan afirman desde la consultora Drewry.<\/p>\n
Aunque son varios los motivos que propician esta situaci\u00f3n, los expertos consideran que la menor demanda est\u00e1 trayendo consigo\u00a0un aumento de los servicios directos por parte de los grandes operadores, mientras que las\u00a0alianzas entre estos entra\u00f1a tanto riesgos como posibilidades para las terminales portuarias.<\/p>\n
Un buen ejemplo de la situaci\u00f3n actual que vive el transbordo de contenedores se observa en Asia. Los grandes puertos de Singapur y Hong Kong han visto descender sus tr\u00e1ficos de\u00a0contenedores\u00a0un 5% y un 10%, respectivamente, durante el primer semestre de 2016 con respecto a\u00a0los seis primeros meses de\u00a02015. En este periodo,\u00a0este tr\u00e1fico ha crecido un 12% en Port Kelang, Malasia, y un 11% en el puerto de Colombo, Sri Lanka.<\/p>\n
Entre 2010 y 2015, el tr\u00e1fico de contenedores ha descendido m\u00e1s de un 3% en Hong Kong y ha crecido un 2% en Singapur, mientras que ha aumentado m\u00e1s de un 4% en Colombo y por encima del 6% en Port Kelang.<\/p>\n
La\u00a0severa presi\u00f3n financiera que sufren los operadores\u00a0ha motivado\u00a0el cambio hacia escalas m\u00e1s directas a expensas del transbordo. Adem\u00e1s, la nueva infraestructura de terminales en mercados emergentes, como Indonesia, Vietnam y Malasia en el caso del continente asi\u00e1tico, tambi\u00e9n ha ayudado a atraer m\u00e1s servicios directos a estas instalaciones.<\/p>\n
Mejores perspectivas para los grandes\u00a0puertos<\/strong><\/p>\n Sin embargo, a futuro,\u00a0una gran concentraci\u00f3n del sector favorecer\u00e1 a los grandes centros de transbordo del mundo,\u00a0donde existe una amplia capacidad para atender a los crecientes vol\u00famenes de una alianza, mientras que tambi\u00e9n garantizan un\u00a0menor riesgo de congesti\u00f3n y una mayor conectividad con otras instalaciones.<\/p>\n Por el contrario, el panorama se presenta peor para los puertos m\u00e1s peque\u00f1os que viven del transbordo de contenedores. No obstante, que se reduzca el n\u00famero de operadores en el mercado tambi\u00e9n entra\u00f1a un riesgo adicional incluso para los grandes puertos:\u00a0el de perder grandes vol\u00famenes con la retirada de un \u00fanico cliente.<\/p>\n \n Fuente: Cadena de Suministro<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El rendimiento de los grandes puertos del mundo destinados principalmente altrasbordo de contenedores \u201cse est\u00e1 estancando\u201d, seg\u00fan afirman desde la consultora Drewry. Aunque son varios los motivos que propician esta situaci\u00f3n, los expertos consideran que la menor demanda est\u00e1 trayendo consigo\u00a0un aumento de los servicios directos por parte de los grandes operadores, mientras que las\u00a0alianzasM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89,72,87],"tags":[],"class_list":{"0":"post-12345","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-comercio-exterio","7":"category-internacionales","8":"category-puertos"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12345","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12345"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12345\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12346,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12345\/revisions\/12346"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12345"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12345"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12345"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}