Puerto Angamos recibi\u00f3 durante la noche del viernes al\u00a0\u201cMSC Regulus\u201d, el buque portacontenedores de mayores dimensiones arribado a las costas\u00a0chilenas, considerando una capacidad m\u00e1xima de hasta 13.119 TEU\u2019s (contenedores de 20 pies).<\/p>\n
La nave proviene desde una ruta del sur del pa\u00eds y es de dimensiones incluso mayores al \u201cMSC\u00a0Flavia\u201d, que cuenta con una capacidad de movilizaci\u00f3n de hasta 12.967 TEU\u2019s y que fue atendida\u00a0con \u00e9xito durante agosto en el terminal. MSC Regulus posee una eslora (largo) de 366.37 metros,\u00a0una manga (ancho) de 48.2 metros y un calado m\u00e1ximo de 15.5 metros.<\/p>\n
La segunda operaci\u00f3n de un buque del tipo New Panamax en Puerto Angamos posiciona a la\u00a0Regi\u00f3n de Antofagasta como un referente de la conexi\u00f3n de Chile con el mundo y la sit\u00faa como\u00a0una zona portuaria de excelencia en el plano continental. Para poder atender este tipo de naves,\u00a0el terminal llev\u00f3 adelante un contundente plan de expansi\u00f3n que consider\u00f3 la renovaci\u00f3n de su\u00a0infraestructura, ampliaci\u00f3n de su parque de equipos y la implementaci\u00f3n de nuevos procesos\u00a0tecnol\u00f3gicos. El nuevo desaf\u00edo ha significado llevar adelante un plan de inversiones que asciende a\u00a0m\u00e1s de US$45 millones a la fecha.<\/p>\n
El gerente general de Puerto Angamos, Phillip Schaale, destac\u00f3 la capacidad del terminal de recibir\u00a0buques de mayor envergadura, se\u00f1alando que \u201ces un desaf\u00edo permanente atender naves de estas\u00a0caracter\u00edsticas, de forma eficiente y de acuerdo a los est\u00e1ndares de puertos de clase mundial. En\u00a0adelante, estas operaciones ser\u00e1n cada vez m\u00e1s frecuentes, lo que nos confirma que la decisi\u00f3n de\u00a0invertir para adaptar la capacidad del terminal fue acertada, precisa y coherente al dinamismo de\u00a0la industria mar\u00edtimo portuaria internacional\u201d.<\/p>\n
El ejecutivo tambi\u00e9n destac\u00f3 que el arribo de portacontenedores de estas dimensiones permiten\u00a0ofrecer a los usuarios la posibilidad de poder optar a las ventajas de las econom\u00edas de escala que\u00a0brindan este tipo de embarcaciones: \u201cLas navieras buscan bajar el costo unitario de transportar\u00a0cada contenedor y traspasar parte de este beneficio a sus clientes. Los exportadores e\u00a0importadores de la Segunda Regi\u00f3n mejoran as\u00ed su posici\u00f3n competitiva, bajando sus costos.<\/p>\n
Contribuimos, de este modo, a agregar valor a toda la cadena log\u00edstica\u201d.<\/p>\n
Finalmente, Schaale destac\u00f3 el trabajo realizado por un equipo de trabajadores altamente\u00a0calificado y la alianza p\u00fablico-privada con las autoridades locales, lo que ha permitido acrecentar\u00a0el posicionamiento y desarrollo sustentable de la actividad portuaria de Mejillones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Puerto Angamos recibi\u00f3 durante la noche del viernes al\u00a0\u201cMSC Regulus\u201d, el buque portacontenedores de mayores dimensiones arribado a las costas\u00a0chilenas, considerando una capacidad m\u00e1xima de hasta 13.119 TEU\u2019s (contenedores de 20 pies). La nave proviene desde una ruta del sur del pa\u00eds y es de dimensiones incluso mayores al \u201cMSC\u00a0Flavia\u201d, que cuenta con una capacidadM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71,87],"tags":[],"class_list":{"0":"post-12488","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-nacionales","7":"category-puertos"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12488","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12488"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12488\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12491,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12488\/revisions\/12491"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12488"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12488"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12488"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}