Los fletes de Asia al Mediterr\u00e1neo\u00a0han subido de nuevo en septiembre, alcanzando los 966 d\u00f3lares\/TEU\u00a0(864 euros) en comparaci\u00f3n con los 713\u00a0d\u00f3lares\/TEU (643 euros) de julio, seg\u00fan informa Shanghai Containerized Freight Index.<\/p>\n
De hecho, el \u00edndice que re\u00fane los\u00a0intercambios comerciales\u00a0de los grandes puertos del mundo con el\u00a0puerto chino de Shangh\u00e1i\u00a0ha aumentado un 1,65%\u00a0entre los d\u00edas 9 y 14 de septiembre, hasta llegar a los 791,10 puntos.<\/p>\n
Los puertos de Europa, el Mediterr\u00e1neo y la costa oeste de Estados Unidos concentran el 50% de contenedores trasladados desde Asia al resto del mundo.\u00a0Sin embargo, la exportaci\u00f3n de los contenedores desde el continente asi\u00e1tico hacia la\u00a0costa oeste de Estados Unidos ha descendido un 0,4% en septiembre, hasta los\u00a01.742\u00a0d\u00f3lares\/TEU\u00a0(1.558 euros).<\/p>\n
El sector mar\u00edtimo no ha tenido un buen comienzo. De hecho, las\u00a0tarifas han sido extremadamente bajas durante los primeros meses de 2016, hasta que batieron el r\u00e9cord en el mes de abril, seg\u00fan informa la consultora Drewry.<\/p>\n
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Fuente: noticiaslogisticaytransporte.com<\/p>\n
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