{"id":12684,"date":"2016-09-23T06:30:06","date_gmt":"2016-09-23T06:30:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=12684"},"modified":"2016-09-23T11:07:45","modified_gmt":"2016-09-23T11:07:45","slug":"firmas-de-luksic-movilizaron-hasta-70-de-carga-del-puerto-de-ese-grupo-en-antofagasta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/firmas-de-luksic-movilizaron-hasta-70-de-carga-del-puerto-de-ese-grupo-en-antofagasta\/","title":{"rendered":"Firmas de Luksic movilizaron hasta 70% de carga del puerto de ese grupo en Antofagasta"},"content":{"rendered":"

Hasta el 70% de la carga movilizada por Antofagasta Terminal Internacional (ATI), concesi\u00f3n portuaria controlada por el grupo Luksic, ha estado ligado a la Compa\u00f1\u00eda Sudamericana de Vapores (CSAV) y Ferrocarril Antofagasta Bolivia (FCAB).<\/span><\/p>\n

Estas dos \u00faltimas compa\u00f1\u00edas est\u00e1n ligadas tambi\u00e9n a dicho conglomerado y el volumen que han transportado provoc\u00f3 que los accionistas de ATI, Saam e Inversiones Punta de Rieles (controlado por FCAB, que a la vez est\u00e1 ligada a Antofagasta Plc), fueran considerados usuarios relevantes y sobrepasaran techos de carga permitidos (25% por usuario) por la regulaci\u00f3n para dicho terminal.<\/span><\/p>\n

As\u00ed se desprende del reciente requerimiento de la Fiscal\u00eda Nacional Econ\u00f3mica (FNE) ante el Tribunal de Defensa de la Libre Competencia (TDLC) en contra de ATI, Saam e Inversiones Punta de Rieles, por incumplir los l\u00edmites m\u00e1ximos a la integraci\u00f3n vertical establecidos por los \u00f3rganos de competencia, y para los cuales pidi\u00f3 una multa de US$ 2,1 millones.<\/span><\/p>\n

Saam (35%) y Punta de Rieles (30%) poseen 65% de ATI, siendo el m\u00e1ximo permitido 40%, seg\u00fan el requerimiento de la FNE. Esa situaci\u00f3n es la que complica a las firmas del grupo Luksic, que deber\u00edan enajenar el 25% de exceso en el puerto.<\/span><\/p>\n

En el requerimiento de la FNE se exponen cuadros estad\u00edsticos que indican la participaci\u00f3n de CSAV al 31 de diciembre de 2012 en la carga que mueve ATI, la cual llega al 31,65%. En el caso de FCAB, es de 38,45% en igual fecha.<\/span><\/p>\n

El an\u00e1lisis de la FNE llega hasta diciembre de 2015 en el caso de Vapores, la cual redujo a 17,37% su cuota en el movimiento de productos del puerto nortino. En relaci\u00f3n con FCAB, los datos est\u00e1n hasta marzo de 2016, siendo de 37,29% la participaci\u00f3n del ferrocarril.<\/span><\/p>\n

La investigaci\u00f3n de la Fiscal\u00eda precisa que desde el 15 de febrero de 2012, el grupo Luksic complet\u00f3 su operaci\u00f3n de toma de control de CSAV. La naviera antes estaba ligada al grupo Claro.<\/span><\/p>\n

Asimismo, el requerimiento indica que la operaci\u00f3n de FCAB -en particular, con clientes mineros- est\u00e1 ligada a operaciones de \u00edndole portuaria y no solo de transporte terrestre. \u00abDentro de los servicios que FCAB presta a diversos clientes se encuentran aquellos denominados ‘puerta a puerta’, en virtud de los cuales la compa\u00f1\u00eda ferroviaria se encarga de toda la cadena log\u00edstica de transporte terrestre, incluyendo los servicios de embarque y\/o desembarque a nave\u00bb, se\u00f1ala el texto de la FNE.<\/span><\/p>\n

Multa<\/strong>
\nLa FNE inici\u00f3 la investigaci\u00f3n en 2014. Pidi\u00f3 una multa de US$ 2,1 mills. contra ATI, Saam y FCAB.<\/span><\/p>\n

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Fuente: El Mercurio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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