Los traslados de postes de cipr\u00e9s tienen mayor flujo hacia las tierras magall\u00e1nicas, mientras que desde el extremo austral se transportan alimentos e insumos.<\/p>\n
\u00abHa sido s\u00faper bueno porque ahora tenemos dos barcazas que pasan por ac\u00e1. Incluso, cuando pasa el ferry que viene o va a Ays\u00e9n, los pasajeros bajan a comprar mariscos, luche o centolla\u00bb, se\u00f1ala Isabel Neg\u00fce, vocera del Comit\u00e9 de Desarrollo de Puerto Ed\u00e9n, al referirse a los beneficios que ha provocado la conectividad mar\u00edtima permanente que se estableci\u00f3 en mayo pasado entre las regiones de Ays\u00e9n y Magallanes.<\/p>\n
A la operaci\u00f3n que cumple el ferry \u00abCrux Australis\u00bb se suman los viajes a\u00e9reos que desde diciembre hay entre Punta Arenas y Balmaceda. Estas conectividades subsidiadas por el Estado permiten mejorar la comunicaci\u00f3n entre estas zonas, con efectos positivos en las localidades de Caleta Tortel y Puerto Ed\u00e9n.<\/p>\n
El subsidio mensual a\u00e9reo es de $64 millones y est\u00e1 adjudicado a la l\u00ednea a\u00e9rea Dap, la que opera con un avi\u00f3n BAE con capacidad para 90 personas. El viaje demora una hora y media.<\/p>\n
Asimismo, la conectividad mar\u00edtima entre Puerto Yungay y Puerto Natales tiene un subsidio anual de $2.376 millones y se financia gracias al Plan Especial de Desarrollo de Zonas Extremas. La empresa Tabsa dispuso el ferry \u00abCrux Australis\u00bb, con capacidad para 100 pasajeros y 165 metros lineales de carga, equipado con butacas reclinables para mayor comodidad del viaje, que demanda<\/p>\n
ya estar\u00edan vendidos desde octubre a marzo casi en su totalidad, aunque se reservan unos 30 pasajes para la gente local\u00bb, agrega L\u00f3pez.<\/p>\n
Isabel Neg\u00fce destaca que gracias al ferry se puede llegar a orillas de la localidad, facilitando el traslado de pasajeros y carga.<\/p>\n
\u00abAntes depend\u00edamos del paso del ferry que conecta Puerto Natales con Puerto Montt, y ahora tenemos otra alternativa para mover los productos\u00bb, recalca.<\/p>\n
Jorge Flies, intendente de Magallanes, manifest\u00f3 satisfacci\u00f3n por la evoluci\u00f3n de ambas conectividades: \u00abLa relaci\u00f3n se estrecha entre ambas regiones patag\u00f3nicas, que muchas veces viven situaciones de aislamiento\u00bb.<\/p>\n
Antes, ejemplifica, para que autoridades de esas regiones pudiesen trasladarse a una u otra zona era m\u00e1s costoso, porque deb\u00edan ir a Puerto Montt o a Santiago, y desde all\u00ed volar a Ays\u00e9n, situaci\u00f3n que se modific\u00f3 con la conectividad a\u00e9rea.<\/p>\n
\u00abCambiamos el diario vivir de los habitantes de Caleta Torte<\/p>\n
41 horas de navegaci\u00f3n, en un tramo de 770 km.<\/p>\n
En la zona sur de la XI Regi\u00f3n, a unos tres meses del inicio de operaciones del ferry, ya se evidencia el impacto comercial de los bienes que se intercambian con Magallanes, propiciado por menores costos en fletes, al evitar los viajes por Argentina.<\/p>\n
\u00abYa hay un comercio bastante importante. Por ejemplo, con el tema de la madera, porque en Punta Arenas ellos necesitan los postes de cipr\u00e9s para los cercos de las estancias magall\u00e1nicas. Mientras que de all\u00e1 se traen los productos de abarrotes, combustibles, congelados, materiales de construcci\u00f3n\u00bb, afirma el alcalde de Tortel, Bernardo L\u00f3pez Sierra, uno de los impulsores que pidieron establecer esta conectividad mar\u00edtima como continuidad de la Carretera Austral.<\/p>\n
La implementaci\u00f3n de la barcaza impuls\u00f3 a una empresa de Magallanes a instalarse en Caleta Tortel con c\u00e1maras de fr\u00edo para acopiar productos pesqueros.<\/p>\n
Tambi\u00e9n existe un significativo aumento en el n\u00famero de visitantes: \u00abHay 15% m\u00e1s de visitantes que en 2015. Unos 200 turistas han llegado solo a Tortel, sin estar en temporada tur\u00edstica. Con respecto a la venta de pasajes, estosl y Puerto Ed\u00e9n, sabiendo que tienen un transporte que llega a los muelles y permite subir al barco, viajar subvencionados y llevar su carga, su negocio\u00bb, concluye.<\/p>\n
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Fuente El Mercurio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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