Uno de cada seis buques mercantes en la flota mundial tienen un valor de segunda mano menor o equivalente a lo que se pagar\u00eda por ellos para su desguace, seg\u00fan un informe publicado por el portal especializado en compraventa de buques vesselsavalue.com.<\/p>\n
Este dato es un reflejo de la situaci\u00f3n cr\u00edtica que afecta especialmente a los buques offshore, graneleros y portacontenedores.<\/p>\n
Entre los primeros, casi un 30% de los buques de la flota valen menos de lo que se pagar\u00eda por ellos para su desguace, seguido por los peque\u00f1os graneleros, en los que esto ocurre a uno de cada cuatro buques en venta. Entre los portacontenedores el porcentaje alcanza el 17%.<\/p>\n
Estas cifras explican, en parte, la creciente actividad de desguace de este a\u00f1o. En unos informes recientes, BIMCO y DREWRY pronosticaron que entre 400.000 y 450.000 TEU de capacidad de la flota de portacontenedores se enviar\u00eda al desguace durante 2016, m\u00e1s del doble que el a\u00f1o pasado.<\/p>\n
Los datos de Vesselsvalue.com corroboran que gran parte de la flota m\u00e1s antigua de portacontenedores puede destinarse al reciclaje en lugar de a la venta, sobre todo si se tiene en cuenta el volumen de nuevas entregas previstos en este segmento de la flota.<\/p>\n
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Fuente: noticiaslogisticaytransporte.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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