La patronal de los industriales de Brasil manifest\u00f3 hoy su apoyo a la decisi\u00f3n del Gobierno de revocar el acuerdo mar\u00edtimo suscrito con Chile en 1974 y que restringe el comercio entre ambos pa\u00edses a barcos con bandera brasile\u00f1a o chilena.La C\u00e1mara de Comercio Exterior (Camex) de la Presidencia brasile\u00f1a manifest\u00f3 la v\u00edspera su intenci\u00f3n de revocar el acuerdo mediante una denuncia del tratado, lo que supone una ruptura unilateral, pero aplaz\u00f3 esa decisi\u00f3n por 30 d\u00edas mientras analiza un recurso presentado por el Ministerio de Transportes.<\/p>\n
La Confederaci\u00f3n Nacional de la Industria (CNI) apoy\u00f3 en un comunicado la intenci\u00f3n del Gobierno y lament\u00f3 que se prorrogue por otros 30 d\u00edas un duopolio que \u00abperjudica a las empresas que dependen de esa ruta mar\u00edtima\u00bb.De acuerdo con los industriales, el tratado bilateral, que ha sido renovado ocho veces desde 1974, encarece en un 40 % los fletes de las exportaciones de las empresas brasile\u00f1as hacia Chile v\u00eda mar\u00edtima, lo que afecta a cerca de 5.000 compa\u00f1\u00edas (3.500 exportadores y 1.200 importadores).<\/p>\n
Seg\u00fan el organismo, al limitar el transporte entre ambos pa\u00edses a compa\u00f1\u00edas brasile\u00f1as o chilenas, el tratado le otorga un monopolio a dos compa\u00f1\u00edas transportadoras que tan s\u00f3lo cuentan con ocho nav\u00edos y que cobran por el transporte de mercanc\u00edas a Chile fletes muy superiores a los que se obtienen para env\u00edos a pa\u00edses m\u00e1s lejanos, como Per\u00fa y Ecuador.\u00bbEl acuerdo gener\u00f3 un privilegio y un mecanismo de transferencia de renta del exportador y del importador al transportador.<\/p>\n
Al ponerle fin a esa distorsi\u00f3n, Brasil mejorar\u00e1 la competitividad de su comercio exterior\u00bb, afirm\u00f3 el director de Desarrollo Industrial de la CNI, Carlos Abijaodi, citado en el comunicado.La Confederaci\u00f3n alert\u00f3 igualmente que, en caso de que se autorice la operaci\u00f3n de un tercer transportador que pidi\u00f3 licencia, los fletes pueden quedar a\u00fan m\u00e1s caros ya que el comercio se realizar\u00eda por el Canal de Panam\u00e1, con un recorrido m\u00e1s largo.\u00bbChile es un mercado importante para el sector productivo brasile\u00f1o por ser el segundo principal destino de la inversi\u00f3n de la industria nacional, el s\u00e9ptimo principal destino de las exportaciones y el decimotercer mayor abastecedor de materias primas\u00bb, alegan los industriales en su comunicado.<\/p>\n
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Fuente: Soy Chile<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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