Luego de su -hasta ahora- primera y \u00fanica sesi\u00f3n en junio para revisar la iniciativa, la Comisi\u00f3n de Obras P\u00fablicas del Senado retomar\u00e1 hoy el estudio del proyecto de ley que crea una empresa p\u00fablica para establecer el Fondo de Infraestructura.<\/p>\n
En los casi cuatro meses entre una sesi\u00f3n y otra han generado preocupaci\u00f3n por el lento avance que ha tenido el proyecto en su tr\u00e1mite parlamentario, tras ingresar al Congreso en mayo de este a\u00f1o. Pese a ello, el Gobierno reitera su apuesta que la iniciativa se convierta en ley durante 2017. \u201cEspero que el pr\u00f3ximo a\u00f1o la agenda legislativa permita que efectivamente pueda quedar despachado el proyecto dentro del a\u00f1o 2017\u201d, dice el coordinador de Concesiones, Eduardo Abedrapo.<\/p>\n
El Fondo de Infraestructura ha sido una de las iniciativas del Gobierno m\u00e1s valoradas en el \u00faltimo tiempo, aunque a\u00fan pesan dudas respecto de su contenido y del futuro del proyecto de ley, tras su paso por el Congreso. Entre las principales inquietudes est\u00e1n la participaci\u00f3n que tendr\u00e1 el Estado en los proyectos que se financie, adem\u00e1s de garantizar que el fondo mantenga el equilibrio fiscal y que cuente con un directorio independiente del Gobierno de turno.<\/p>\n
Por ello, el presidente de la Asociaci\u00f3n de Concesionarios de Obras de Infraestructura P\u00fablica (Copsa), Juan Eduardo Saldivia, valora que se siga avanzando en su discusi\u00f3n. \u201cNos parece muy bueno que finalmente la Comisi\u00f3n de Obras P\u00fablicas del Senado se pueda abocar en el conocimiento, an\u00e1lisis y finalmente aprobaci\u00f3n de este proyecto de ley que es tan relevante para el desarrollo de infraestructura en el pa\u00eds\u201d, se\u00f1ala.<\/p>\n
En cuanto a la meta del Gobierno de promulgar este proyecto durante el pr\u00f3ximo a\u00f1o, Saldivia dice que aunque \u201cno es f\u00e1cil, colaboraremos al m\u00e1ximo para que ello pueda ser as\u00ed\u201d.<\/p>\n
Por su parte, Carlos Piaggio, gerente de Infraestructura de la C\u00e1mara Chilena de la Construcci\u00f3n (CChC) sostiene que es una buena se\u00f1al que se active el debate. Sin embargo, hace hincapi\u00e9 en que \u201cse d\u00e9 una discusi\u00f3n ojal\u00e1 lo m\u00e1s pronto posible\u201d. \u201cHay que pensar que son leyes que deben tener una buena lectura y complemento para que salgan bien, (…) (pero) hay que combinar ambos factores y que haya un buen espacio para la discusi\u00f3n de las cosas que no est\u00e9n tan claras o bien definidas\u201d, dice.<\/p>\n
LO QUE VIENE.<\/strong><\/p>\n El senador Antonio Horvath integrante de la Comisi\u00f3n de Obras P\u00fablicas adelant\u00f3 que la instancia parlamentaria espera que organizaciones gremiales, instituciones, concesionarios y especialistas sean escuchados durante el debate, en seis audiencias que el senador estima tendr\u00e1 la comisi\u00f3n para estudiar el proyecto.<\/p>\n El fondo manejar\u00eda inicialmente US$9 mil millones, recursos que se generar\u00e1n trayendo al presente el valor de los peajes de las concesiones viales que vayan finalizando su periodo de concesi\u00f3n. \u00a0La administraci\u00f3n la ejercer\u00e1 un directorio independiente que estar\u00e1 compuesto por cinco miembros, los que durar\u00e1n cuatro a\u00f1os en sus cargos y que podr\u00e1n ser designados por nuevos per\u00edodos.<\/p>\n Respecto a las inquietudes de la industria, Abedrapo comenta que la discusi\u00f3n debe darse en el parlamento, pero que el Ministerio de Obras P\u00fablicas en conjunto con el Ministerio de Hacienda ha analizado distintos elementos para perfeccionar el proyecto.<\/p>\n \n Fuente: Pulso<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Luego de su -hasta ahora- primera y \u00fanica sesi\u00f3n en junio para revisar la iniciativa, la Comisi\u00f3n de Obras P\u00fablicas del Senado retomar\u00e1 hoy el estudio del proyecto de ley que crea una empresa p\u00fablica para establecer el Fondo de Infraestructura. En los casi cuatro meses entre una sesi\u00f3n y otra han generado preocupaci\u00f3n porM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92,71],"tags":[],"class_list":{"0":"post-12884","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-destacados","7":"category-nacionales"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12884","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12884"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12884\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12885,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12884\/revisions\/12885"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12884"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12884"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12884"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}