{"id":12920,"date":"2016-10-07T06:31:46","date_gmt":"2016-10-07T06:31:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=12920"},"modified":"2016-10-07T04:36:36","modified_gmt":"2016-10-07T04:36:36","slug":"asoex-destaca-aporte-de-puertos-regionales-en-temporada-fruticola-y-dice-oponerse-a-idea-de-pge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/asoex-destaca-aporte-de-puertos-regionales-en-temporada-fruticola-y-dice-oponerse-a-idea-de-pge\/","title":{"rendered":"ASOEX destaca aporte de puertos regionales en temporada frut\u00edcola y dice oponerse a idea de PGE"},"content":{"rendered":"

Gremio exportador revis\u00f3 en FOLOVAP el reci\u00e9n concluido ciclo 2015-2016 de\u00a0exportaci\u00f3n de frutas, donde Valpara\u00edso concentr\u00f3 un 51% de los env\u00edos\u00a0nacionales.<\/em><\/p>\n

Como ha sido tradicional durante los \u00faltimos a\u00f1os, el secretario general de la Asociaci\u00f3n\u00a0de Exportadores de Fruta (ASOEX), Edmundo Araya, visit\u00f3 este jueves el Foro Log\u00edstico de\u00a0Puerto Valpara\u00edso (FOLOVAP) donde realiz\u00f3 una exhaustiva evaluaci\u00f3n de lo que fue la\u00a0Temporada Frut\u00edcola 2015-2016, culminada a fines de agosto en los puertos nacionales.<\/p>\n

En su sesi\u00f3n n\u00famero 117, esta instancia multidisciplinaria de trabajo que re\u00fane a los\u00a0actores p\u00fablico-privados de la cadena log\u00edstica de Valpara\u00edso, entre ellos la Aduana, SAG,\u00a0Anagena, Fedequinta, Capitan\u00eda de Puerto, EPV, TCVAL, SAAM y TPS, pudo conocer de\u00a0primera fuente el comportamiento de los puertos y de los exportadores de fruta durante\u00a0el ciclo alto de env\u00edos hacia los mercados internacionales.<\/p>\n

El dirigente gremial destac\u00f3 el crecimiento de 3,2% en el total de env\u00edos de fruta fresca\u00a0exportada a trav\u00e9s de puertos mar\u00edtimos nacionales entre septiembre de 2015 y agosto de\u00a02016, periodo en el cual se alcanzaron 2.254.522 millones de toneladas, versus las\u00a02.183.594 toneladas del mismo periodo 2014-2015. Cabe consignar que los puertos\u00a0mar\u00edtimos concentraron un 93,9% los env\u00edos de fruta, cifra complementada con 215.393\u00a0toneladas exportadas por v\u00eda terrestre (9% del total) y con otras 33.473 (1,4%) de env\u00edos\u00a0a\u00e9reos.<\/p>\n

En el total de env\u00edos frut\u00edcolas por puertos, un lugar relevante ocup\u00f3 Puerto Valpara\u00edso, a\u00a0trav\u00e9s de sus concesionarios TPS y TCVAL, quienes \u2013pese a experimentar una leve baja de\u00a03,9%- se mantuvieron como la principal puerta de salida de los productores nacionales,\u00a0con 1.153.359 toneladas en env\u00edos, el 51% del total nacional, principalmente uva, kiwi y\u00a0manzana.<\/p>\n

Asimismo, San Antonio con 890.065 toneladas concentr\u00f3 el 39% de los env\u00edos nacionales\u00a0de fruta a trav\u00e9s de puertos. El conjunto de puertos del norte (Caldera, Huasco y\u00a0Coquimbo) concentr\u00f3 el 3% (con poco m\u00e1s de 75 mil toneladas), mientras que Lirqu\u00e9n,\u00a0Coronel y San Vicente sumaron 134.432 toneladas (un 7% del total nacional).<\/p>\n

El directivo de ASOEX, asimismo, destac\u00f3 que los principales destinos de fruta chilena\u00a0fueron Estados Unidos (31,7% y 792.281 toneladas), Europa (21,9% y 549.176 toneladas),\u00a0Latinoam\u00e9rica (20,4% y 511.404 toneladas) y Lejano Oriente (20% y 500.190 toneladas).<\/p>\n

DESARROLLO PORTUARIO<\/strong><\/p>\n

Seg\u00fan evalu\u00f3 Edmundo Araya, la temporada 2015-2016 permiti\u00f3 concluir que \u201cValpara\u00edso\u00a0sigue siendo el principal puerto de salida y de entrada de frutas. En el caso nuestro, es por\u00a0lejos el principal puerto de salida, y no veo por qu\u00e9 no podr\u00e1 seguir si\u00e9ndolo, porque lo\u00a0que pueden incrementar otros puertos \u2013por ejemplo los del Biob\u00edo- son producciones m\u00e1s\u00a0locales, y claro, es fruta que no va a venir al centro a embarcarse. Chile es largo y tenemos\u00a0que optimizar nuestros procesos\u201d.<\/p>\n

El ejecutivo de ASOEX valor\u00f3 el \u201cincremento moderado\u201d que experimentaron los env\u00edos\u00a0frut\u00edcolas en el ciclo reci\u00e9n concluido, sin embargo, record\u00f3 que \u201cestamos todav\u00eda lejos de\u00a0poder exportar el potencial que tenemos. El cambio clim\u00e1tico es algo real, que lleg\u00f3, est\u00e1,\u00a0genera sequ\u00edas en el norte y el sur, las lluvias primaverales y veraniegas afectan el\u00a0producto, las heladas \u2013hemos tenido ya 5 en octubre- tambi\u00e9n en los productos m\u00e1s\u00a0sensibles. Eso va mermando el potencial exportador\u201d.<\/p>\n

Asimismo, el representante gremial se refiri\u00f3 a los procesos de desarrollo de\u00a0infraestructura que viven diversos puertos, recordando que \u201ccomo asociaci\u00f3n gremial\u00a0nunca hemos estado de acuerdo con un megapuerto, porque ser\u00eda poner todos los huevos\u00a0en una misma canasta, y Chile es un pa\u00eds que sufre terremotos y tsunamis. Nosotros\u00a0preferimos que todos los puertos sean fortalecidos y mejorados, porque de esa forma\u00a0podemos exportar por las regiones en que se produce la fruta. Y ganan todos, porque no\u00a0podemos pretender que haya un \u00fanico puerto relevante en Chile. No, todos cumplen un\u00a0rol\u201d.<\/p>\n

En ese sentido, junto con valorar iniciativas de mejora que impulsan puertos como\u00a0Coquimbo, record\u00f3 que para el gremio ser\u00e1 relevante lo que Valpara\u00edso siga\u00a0desarrollando. \u201cHemos visto las perspectivas que tiene el Foro Log\u00edstico desde las pol\u00edticas\u00a0de desarrollo del puerto de Valpara\u00edso, y estamos totalmente de acuerdo, que por\u00a0ejemplo exista un terminal de buques de turismo o que el Terminal 2 sea una realidad. Eso\u00a0es beneficioso para el pa\u00eds y para todas las industrias\u201d, finaliz\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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