{"id":12999,"date":"2016-10-14T06:38:35","date_gmt":"2016-10-14T06:38:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=12999"},"modified":"2016-10-14T10:43:24","modified_gmt":"2016-10-14T10:43:24","slug":"terminal-puerto-arica-inaugura-nueva-grua-super-post-panamax-y-moderna-tecnologia-para-operar-bajo-condiciones-de-marejadas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/terminal-puerto-arica-inaugura-nueva-grua-super-post-panamax-y-moderna-tecnologia-para-operar-bajo-condiciones-de-marejadas\/","title":{"rendered":"Terminal Puerto Arica inaugura nueva gr\u00faa S\u00faper Post Panamax y moderna tecnolog\u00eda para operar bajo condiciones de marejadas"},"content":{"rendered":"

Continuando con su plan de modernizaci\u00f3n, Terminal Puerto Arica inaugur\u00f3 dos nuevos equipamientos que lo posicionan a la vanguardia de los terminales portuarios de la macro zona andina: se trata de la quinta gr\u00faa S\u00faper Post Panamax y de un sistema denominado ShoreTension<\/strong>, tecnolog\u00eda que permite que el puerto pueda recibir buques cuando se produzcan marejadas.<\/p>\n

La nueva gr\u00faa S\u00faper Post Panamax Gottwald HMK 8410, que se suma a las cuatro gr\u00faas m\u00f3viles que ya operan en el terminal, apoyar\u00e1 las operaciones de TPA para mejorar su nivel de atenci\u00f3n y satisfacer las nuevas necesidades de la industria. Con una capacidad para atender buques con una manga de 19 de contenedores, con un radio m\u00e1ximo de 58 metros y una capacidad de levante de 100 toneladas, la nueva gr\u00faa permitir\u00e1 que TPA se encuentre en condiciones para atender buques s\u00faper post Panamax de 335 metros de eslora.<\/p>\n

En l\u00ednea con lo anterior y dando cuenta de la preocupaci\u00f3n por mantener una continuidad en sus operaciones, TPA inaugur\u00f3 el sistema denominado ShoreTension<\/strong>, tecnolog\u00eda de amarras de buques que mediante un mecanismo hidr\u00e1ulico mantiene a la nave firmemente adosada al muelle, incluso ante marejadas de alta intensidad.<\/p>\n

Adicionalmente, el uso de este sistema se traduce en un ahorro de energ\u00eda, reducci\u00f3n de costos y una disminuci\u00f3n sustancial de las emisiones de CO2 ya que los barcos no necesitar\u00e1n ocupar sus winches para ejercer la tensi\u00f3n constante en sus l\u00edneas de amarre.<\/p>\n

La gr\u00faa y ShoreTension, sumado a nuevos tracto camiones ecol\u00f3gicos y nuevo Lay Out en patio para mejorar el servicio al transporte, suman un total de inversiones que superan los 8 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n

El gerente general de TPA, Diego Bulnes, expres\u00f3 su satisfacci\u00f3n al inaugurar estos nuevos equipamientos que sin duda posicionan al puerto como uno de los principales terminales de la macro zona andina. \u201cEn TPA siempre tratamos de innovar y de anticiparnos a los requerimientos de la industria como una forma de seguir entregando valor a todos nuestros clientes y a la cadena log\u00edstica en su conjunto. La incorporaci\u00f3n de la quinta gr\u00faa S\u00faper Post Panamax y del moderno sistema Shore Tension es la culminaci\u00f3n de un intenso plan de trabajo que apunta a modernizar nuestras operaciones en l\u00ednea con los desaf\u00edos que en la actualidad vive la industria\u201d, concluy\u00f3 el ejecutivo.<\/p>\n

En octubre de 2004, Terminal Puerto Arica obtuvo la licitaci\u00f3n del terminal portuario. Doce a\u00f1os despu\u00e9s, se ha posicionado como el puerto multiprop\u00f3sito de la macro regi\u00f3n andina, transfiriendo graneles, contenedores, minerales y carga en general.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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