El aplazamiento que solicit\u00f3 Terminal Cerros de Valpara\u00edso (TCVAL) para entregar las respuestas a las inquietudes realizadas por los servicios p\u00fablicos y otras entidades, en el marco del proceso de evaluaci\u00f3n ambiental del Terminal Dos, tuvo consecuencias y una de ellas impact\u00f3 directamente en el dique perteneciente a la Sociedad Iberoamericana de Reparaciones Navales Ltda. (Sociber).<\/p>\n
Y es que el retraso gener\u00f3 un nuevo escenario para la estructura que ya no deber\u00e1 abandonar el actual sitio que ocupa en la bah\u00eda de Valpara\u00edso a m\u00e1s tardar el 31 de diciembre de este a\u00f1o. As\u00ed qued\u00f3 sellado en una reuni\u00f3n entre directivos de la entidad chileno-espa\u00f1ola y la Empresa Portuaria de Valpara\u00edso (EPV).<\/p>\n
Nuevo escenario<\/strong><\/p>\n \u00abEl puerto manifest\u00f3 que hab\u00eda un escenario diferente con otros componentes como las postergaci\u00f3n de la fecha de entrega de la documentaci\u00f3n que se le pidi\u00f3 a TCVAL en el marco del proceso ambiental\u00bb, coment\u00f3 el gerente general de Sociber, Hugo Barra.<\/p>\n De esta manera, la estructura continuar\u00e1 operando en su actual ubicaci\u00f3n \u00abhasta nuevo aviso\u00bb, por lo cual no existe por ahora un plazo perentorio para que se traslade a un nuevo lugar dentro de la bah\u00eda o, en caso extremo, abandonar el puerto para ser recibido en otro enclave, posiblemente Talcahuano.<\/p>\n Lo que s\u00ed es relevante es conocer si el punto designado preliminarmente para fondear el dique -a 700 metros del actual- cumple las condiciones necesarias para garantizar una operaci\u00f3n segura.<\/p>\n Al respecto, Sociber encarg\u00f3 una serie de estudios de an\u00e1lisis de riesgo que incluye aspectos como el comportamiento de las mareas en el sector pues es una zona que no es abrigada por el molo de la misma forma que su posicionamiento actual. \u00abLo que tenemos que ver ahora es si est\u00e1n las condiciones desde el punto de vista de la naturaleza para que nos quedemos en el lugar que se ha designado para el traslado. Desde ese punto de vista estamos haciendo todos los an\u00e1lisis porque, en lo fundamental, el sistema de fondeo del dique en la nueva ubicaci\u00f3n tiene que reemplazar la protecci\u00f3n que actualmente le entrega el molo de abrigo\u00bb.<\/p>\n Se esperaba en principio que dichos estudios estuvieran listos en el mes de septiembre, pero se han retrasado. \u00abEllos no han concluido, hay algunos informes preliminares, pero que no son definitorios\u00bb, explic\u00f3 el ejecutivo.<\/p>\n As\u00ed, este acuerdo que se logr\u00f3 entre ambas partes consigui\u00f3 revertir la definici\u00f3n que hab\u00eda tomado la estatal en agosto de este a\u00f1o cuando le comunic\u00f3 a la plana directiva del dique que deb\u00eda abandonar su actual emplazamiento al 31 de diciembre de este a\u00f1o.<\/p>\n \u00abEn base a todo este nuevo escenario se nos inform\u00f3 que no se hac\u00eda necesario que el dique saliera prematuramente, as\u00ed que de esta forma la fecha se va a prorrogar de com\u00fan acuerdo\u00bb, insisti\u00f3.<\/p>\n En tanto, la EPV mantiene su postura en cuanto a su intenci\u00f3n de hacer todos los esfuerzos necesarios para que la estructura permanezca en el puerto. \u00abSociber tiene el inter\u00e9s de mantenerse en Valpara\u00edso y nosotros tambi\u00e9n porque es una tradici\u00f3n y tambi\u00e9n es parte de la ciudad\u00bb, dijo en su oportunidad el gerente general de la estatal, Gonzalo Davagnino.<\/p>\n En esa l\u00ednea, Barra confirm\u00f3 esa postura, enfatizando que desde un inicio la firma se plante\u00f3 no ser un impedimento para el crecimiento del puerto. \u00abQuiero dejar en claro que el puerto tiene plena disposici\u00f3n de que el dique permanezca en Valpara\u00edso…ahora, no existe premura y el A\u00f1o Nuevo el dique va a estar donde se encuentra actualmente. Siempre hemos dicho que no queremos ser un obst\u00e1culo para el desarrollo de Valpara\u00edso, por lo tanto cuando se requiera el dique se va a mover\u00bb, concluy\u00f3.<\/p>\n \u00abNo existe premura y en el A\u00f1o Nuevo el dique va a estar donde se encuentra actualmente\u00bb,\u00a0Hugo Barra, Gerente general Sociber\u00bb<\/p>\n FECHA DE POSTERGACI\u00d3N NO EST\u00c1 CLARA<\/strong><\/p>\n El gerente general de Sociber, Hugo Barra, enfatiz\u00f3 que la fecha de pr\u00f3rroga no est\u00e1 clara. \u00abEn definitiva va a depender de las obras de ampliaci\u00f3n del Terminal N\u00b0 2, pero en este momento no hay una fecha cierta\u00bb, recalc\u00f3. Otro aspecto a considerar es que finalmente no s\u00f3lo los incumbentes deben definir el nuevo emplazamiento, ya que tambi\u00e9n la decisi\u00f3n tiene que contar con el visto bueno de la Directemar, que vela por la maniobrabilidad y seguridad del puerto, y tambi\u00e9n de la Direcci\u00f3n de Obras Portuarias.<\/p>\n<\/div>\n 2013<\/strong> caduc\u00f3 la concesi\u00f3n mar\u00edtima otorgada a Asmar para ocupar el sector. Desde all\u00ed se extendi\u00f3 plazo con EPV<\/span><\/p>\n 700 metros<\/strong> de su actual ubicaci\u00f3n que da el nuevo punto al que deber\u00eda trasladarse la estructura.<\/span><\/p>\n Fuente: El Mercurio de Valpara\u00edso<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El aplazamiento que solicit\u00f3 Terminal Cerros de Valpara\u00edso (TCVAL) para entregar las respuestas a las inquietudes realizadas por los servicios p\u00fablicos y otras entidades, en el marco del proceso de evaluaci\u00f3n ambiental del Terminal Dos, tuvo consecuencias y una de ellas impact\u00f3 directamente en el dique perteneciente a la Sociedad Iberoamericana de Reparaciones Navales Ltda.M\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92,71],"tags":[],"class_list":{"0":"post-13027","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-destacados","7":"category-nacionales"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13027","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13027"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13027\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13033,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13027\/revisions\/13033"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13027"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13027"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13027"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}