{"id":13170,"date":"2016-10-26T06:36:26","date_gmt":"2016-10-26T06:36:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=13170"},"modified":"2016-10-26T11:43:03","modified_gmt":"2016-10-26T11:43:03","slug":"puerto-valparaiso-pide-a-alcalde-electo-apegarse-a-la-institucionalidad-vigente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/puerto-valparaiso-pide-a-alcalde-electo-apegarse-a-la-institucionalidad-vigente\/","title":{"rendered":"Puerto Valpara\u00edso pide a alcalde electo apegarse a la institucionalidad vigente"},"content":{"rendered":"

Categ\u00f3rica fue la respuesta de Ra\u00fal Urz\u00faa, presidente del directorio de la Empresa Portuaria Valpara\u00edso (EPV) frente a los dichos del reci\u00e9n electo alcalde de Valpara\u00edso, Jorge Sharp, ante un eventual plan alternativo para el Terminal 2 del puerto, que fue adjudicado por medio de un concurso a la hispana OHL. \u00abAqu\u00ed opera una institucionalidad vigente y esperamos que esta siga operando\u00bb, manifest\u00f3.<\/span><\/p>\n

El ejecutivo agreg\u00f3 que \u00abel Terminal 2 (T2) est\u00e1 basado en una licitaci\u00f3n p\u00fablica internacional y fue adjudicado a una empresa. Est\u00e1 en una etapa contemplada en la legislaci\u00f3n chilena que es el Estudio de Impacto Ambiental. Los servicios e instituciones del Estado est\u00e1n haciendo los an\u00e1lisis respectivos y esperamos que en abril o mayo se pronuncien y este proyecto siga el curso que deba seguir\u00bb.<\/span><\/p>\n

Recogiendo la inquietud del nuevo alcalde por conocer en detalle los proyectos emblem\u00e1ticos de su comuna, Urz\u00faa se\u00f1al\u00f3 que en EPV esperan reunirse con las nuevas autoridades edilicias para entregarles toda la informaci\u00f3n, de modo que Sharp -que en su campa\u00f1a tambi\u00e9n calific\u00f3 el proyecto del Mall Bar\u00f3n como \u00abel mayor robo del siglo\u00bb- pueda \u00abtener una opini\u00f3n mejor fundada\u00bb.<\/span><\/p>\n

En cuanto al T2, Jorge Sharp ha recogido e incorporado en su programa diversas cr\u00edticas de organizaciones derivadas de un eventual impacto que la iniciativa pueda tener sobre la zona patrimonial porte\u00f1a. El proyecto corresponde a un frente de atraque de 725 metros lineales para atender dos buques post Panamax y su construcci\u00f3n, adjudicada a OHL, est\u00e1 a cargo de la empresa Terminal Cerros de Valpara\u00edso.<\/span><\/p>\n

La posibilidad de impulsar dise\u00f1os alternativos se funda en cuatro iniciativas promovidas por el Colegio de Arquitectos, las que han sido elaboradas por un consorcio de universidades de Santiago y Valpara\u00edso, el colegiado Alberto Texid\u00f3 y el profesional porte\u00f1o Daniel Morales, quien ahora fue elegido concejal, representando al mismo movimiento pol\u00edtico del alcalde Sharp.<\/span><\/p>\n

Morales dijo saber que el Estado ha adquirido compromisos al licitar el Terminal 2. Pero expres\u00f3 su confianza en que el respaldo electoral obtenido por Sharp y las conclusiones sobre un impacto \u00abalto, permanente e irreversible\u00bb que esa infraestructura tendr\u00eda sobre la zona patrimonial -seg\u00fan el estudio encargado por el Gobierno a petici\u00f3n de la Unesco- se transformen en factores que viabilicen una nueva decisi\u00f3n pol\u00edtica en torno al proyecto.<\/span><\/p>\n

Seg\u00fan sus promotores, estos proyectos alternativos minimizan esos impactos y preservan actividades como las del dique flotante, pero en EPV aseguraron que disparan los costos en relaci\u00f3n con los US$ 500 millones comprometidos. Morales admiti\u00f3 que ello ocurre con las opciones que proponen expandir el puerto fuera de la actual poza de abrigo. La alternativa de Texid\u00f3, que en EPV estiman en US$ 1.200 millones, dijo que es m\u00e1s barata que la del Terminal 2.<\/span><\/p>\n

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Fuente: El Mercurio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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