El gobierno de Bolivia acus\u00f3 hoy a su hom\u00f3logo de Chile de una \u201cfalta de capacidad\u201d para garantizar el libre tr\u00e1nsito de camioneros bolivianos hacia puertos chilenos debido a una nueva huelga en ese pa\u00eds que afectar\u00e1 su comercio.<\/p>\n
El Ministerio boliviano de Exteriores expres\u00f3 en un comunicado su m\u00e1s \u201cen\u00e9rgico reclamo\u201d al Ejecutivo chileno y subray\u00f3 los perjuicios causados a su comercio internacional por la huelga de 72 horas de la Agrupaci\u00f3n Nacional de Empleados Fiscales de Chile.<\/p>\n
La Canciller\u00eda de La Paz se\u00f1ala que la huelga es una \u201cconsecuencia de la falta de capacidad del Gobierno chileno\u201d para garantizar el cumplimiento de sus compromisos internacionales con Bolivia y para atender las demandas de sus trabajadores.<\/p>\n
La huelga, que comenz\u00f3 el mi\u00e9rcoles y terminar\u00e1 este viernes, obstaculiza las operaciones de los camioneros y exportadores de Bolivia en la terminal chilena de Arica, seg\u00fan esos sectores.<\/p>\n
La medida de presi\u00f3n \u201cvulnera nuevamente el derecho de Bolivia al m\u00e1s amplio y libre tr\u00e1nsito por territorio chileno, para toda clase de carga, en todo tiempo y sin excepci\u00f3n alguna, tal como lo establece el Tratado de 1904\u201d, asegura el Ejecutivo de Bolivia.<\/p>\n
El citado tratado establece las facilidades que Chile concedi\u00f3 a Bolivia para llegar a los puertos chilenos despu\u00e9s de que el pa\u00eds andino perdiera su costa en la guerra del Pac\u00edfico en 1879.<\/p>\n
El Ministerio reiter\u00f3 que estudios de la Comisi\u00f3n Econ\u00f3mica para Am\u00e9rica Latina (Cepal) se\u00f1alan que el 46 % de todas las huelgas realizadas en puertos de Latinoam\u00e9rica en el per\u00edodo del 2010 al 2014 se concentr\u00f3 en Chile.<\/p>\n
Seg\u00fan las autoridades bolivianas, ese porcentaje representa 146 d\u00edas de huelga en los puertos chilenos.<\/p>\n
Asimismo, ratifica que, ante el nuevo incumplimiento, Bolivia exige a Chile \u201cel resarcimiento de las millonarias p\u00e9rdidas econ\u00f3micas que viene asumiendo injustamente el pueblo boliviano\u201d.<\/p>\n
Seg\u00fan la fuente, las p\u00e9rdidas se relacionan con multas de las empresas navieras, recargos por incumplimientos de contratos de exportaci\u00f3n al no poder embarcar la carga en puerto, costos relacionados por la suspensi\u00f3n de actividades.<\/p>\n
Tambi\u00e9n se a\u00f1aden los costos de garaje de los veh\u00edculos que se encuentran en territorio chileno, vi\u00e1ticos de transportistas que esperan retornar a Bolivia y p\u00e9rdidas por la imposibilidad de firmar nuevos contratos de transporte, entre otros.<\/p>\n
El Gobierno de La Paz tambi\u00e9n recuerda que los pasados 20 y 21 de octubre otra huelga de funcionarios chilenos ocasion\u00f3 que alrededor de 2.000 camiones con carga de Bolivia formen largas filas en \u201ccondiciones clim\u00e1ticas extremas, sin acceso a ba\u00f1os, ni alimentaci\u00f3n\u201d con la vulneraci\u00f3n de los derechos de los camioneros.<\/p>\n
En la guerra del Pac\u00edfico, Bolivia perdi\u00f3 120.000 kil\u00f3metros cuadrados de territorio y 400 kil\u00f3metros lineales de costa.<\/p>\n
Ambos pa\u00edses est\u00e1n enfrentados en la Corte Internacional de Justicia (CIJ) de La Haya por la demanda mar\u00edtima boliviana y por una controversia acerca de la naturaleza de las aguas del Silala (suroeste), que Bolivia considera manantiales propios y Chile un r\u00edo internacional al que tiene derecho.<\/p>\n
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Fuente: La Tercera<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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