Las tres mayores navieras de Jap\u00f3n, Mitsui O.S.K. Lines, Nippon Yusen y Kawasaki Kisenunir\u00e1n sus operaciones en el transporte de contenedores ante el empeoramiento de las condiciones de negocio por la ca\u00edda del comercio internacional.<\/p>\n
De hecho, las tres empresas han explicado que formar\u00e1n una sociedad de riesgo compartido a partir de julio de 2017 y que empezar\u00e1n a operar a partir de abril de 2018. Por lo tanto, la nueva empresa conjunta tendr\u00eda una flota de unos 256 barcos y se calcula que podr\u00eda convertirse en la sexta mayor naviera del mundo.<\/p>\n
Por su parte, las compa\u00f1\u00edas de transporte mar\u00edtimo esperan realizar una inversi\u00f3n conjunta de unos 300.000 millones de yenes (2.608 millones de euros). Por ejemplo, Nippon Yusen aportar\u00e1 un 38% del capital, mientras que las otras dos compa\u00f1\u00edas contribuir\u00e1n con un 31% cada una.<\/p>\n
El nuevo grupo espera obtener unos ingresos netos de unos 110.000 millones de yenes (956 millones de euros) al a\u00f1o y facturar unos\u00a0dos billones de yenes (17.387 millones de euros) por ejercicio.<\/p>\n
Por otro lado, las alianzas mar\u00edtimas est\u00e1n ayudando a las empresas de transporte de contenedores a sobrellevar la crisis del sector. De hecho, los expertos creen que las alianzas deber\u00edan extenderse a las operaciones en tierra<\/span>.<\/p>\n \n Fuente: noticiaslogisticaytransporte.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Las tres mayores navieras de Jap\u00f3n, Mitsui O.S.K. Lines, Nippon Yusen y Kawasaki Kisenunir\u00e1n sus operaciones en el transporte de contenedores ante el empeoramiento de las condiciones de negocio por la ca\u00edda del comercio internacional. De hecho, las tres empresas han explicado que formar\u00e1n una sociedad de riesgo compartido a partir de julio de 2017M\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89,72,73],"tags":[],"class_list":{"0":"post-13282","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-comercio-exterio","7":"category-internacionales","8":"category-navieras"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13282","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13282"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13282\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13283,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13282\/revisions\/13283"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13282"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13282"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13282"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}