{"id":13310,"date":"2016-11-08T06:30:07","date_gmt":"2016-11-08T06:30:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=13310"},"modified":"2016-11-08T02:15:55","modified_gmt":"2016-11-08T02:15:55","slug":"transporte-maritimo-se-expande-a-menor-nivel-desde-ano-2009","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/transporte-maritimo-se-expande-a-menor-nivel-desde-ano-2009\/","title":{"rendered":"Transporte Mar\u00edtimo se expande a menor nivel desde a\u00f1o 2009"},"content":{"rendered":"<div style=\"text-align: justify\">El transporte de mercanc\u00edas por v\u00eda mar\u00edtima super\u00f3 las 10.00 millones de toneladas por primera vez desde 2015, un 2,1% de alza comparado con los 9.800 millones de toneladas alcanzadas el a\u00f1o anterior, seg\u00fan revela el informe de transporte mar\u00edtimo UNCTAD Review of Maritime Transport 2016, que destaca que este es el ritmo de crecimiento m\u00e1s lento de la industria desde 2009.<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\"><\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">El futuro se mantiene incierto ante este panorama, resalta el informe. El transporte mar\u00edtimo moviliz\u00f3 m\u00e1s del 80% de la mercader\u00eda a nivel mundial en 2015, y su lento crecimiento refleja un deslucido intercambio comercial, aunque hay excepciones en diferentes sectores.<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\"><\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">El transporte de petr\u00f3leo marc\u00f3 su mejor desempe\u00f1o desde 2008, gracias a los bajos precios, amplia oferta y estable demanda. Sin embargo, el crecimiento general del transporte mar\u00edtimo se vio afectado por el avance limitado del intercambio comercial de los graneles secos, espec\u00edficamente carb\u00f3n, mineral de hierro y el bajo desempe\u00f1o del transporte de contenedores, que transporta cerca del 95% de los productos manufacturados a nivel global.<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\"><\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">A pesar de este lento crecimiento, la capacidad de la industria continu\u00f3 aumentando, marcando un alza de 3,5% a 1.800 millones de toneladas en 2015, lo que caus\u00f3 la ca\u00edda estrepitosa de las tarifas de fletes a bajas hist\u00f3ricas. En septiembre de 2016, el mercado de contenedores sufri\u00f3 su peor bancarrota con la p\u00e9rdida de Hanjin Shipping, la s\u00e9ptima naviera a nivel mundial.<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\"><\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">Los expertos no tardaron en notar al gran culpable de esta crisis: la sobreoferta de capacidad. La baja cantidad de carga disponible acent\u00faa la redundancia de las grandes naves, lujos innecesarios en tiempos de escacez.<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\"><\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">Adem\u00e1s, la decreciente demanda China, bajos precios de commodities e inestabilidad pol\u00edtica en algunos de los pa\u00edses productos de crudo y gas suman tensi\u00f3n a la situaci\u00f3n actual, presentando potenciales riesgos negativos.<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\"><\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">Sin embargo, el reporte presenta una luz de esperanza en este incierto panorama. Gracias al desarrollo de obras de ampliaci\u00f3n en el Canal de Panam\u00e1 y Canal de Suez, sumado al crecimiento de la poblaci\u00f3n, las expectativas de largo plazo se mantienen optimistas.<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\"><\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">Fuente Estrategia<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\"><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El transporte de mercanc\u00edas por v\u00eda mar\u00edtima super\u00f3 las 10.00 millones de toneladas por primera vez desde 2015, un 2,1% de alza comparado con los 9.800 millones de toneladas alcanzadas el a\u00f1o anterior, seg\u00fan revela el informe de transporte mar\u00edtimo UNCTAD Review of Maritime Transport 2016, que destaca que este es el ritmo de crecimiento<span class=\"read-more\"><a href=\"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/transporte-maritimo-se-expande-a-menor-nivel-desde-ano-2009\/\" title=\"Leer m\u00e1s\">M\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89,92,72,73],"tags":[],"class_list":{"0":"post-13310","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-comercio-exterio","7":"category-destacados","8":"category-internacionales","9":"category-navieras"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13310","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13310"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13310\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13311,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13310\/revisions\/13311"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13310"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13310"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13310"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}