Hapag-Lloyd ha cerrado el tercer trimestre con beneficios netos de 8,2 millones de EUR (a\u00f1o anterior; 3,2 millones de EUR) y un resultado operativo (EBIT) de 65,6 millones de EUR (a\u00f1o anterior: 80,9 millones de EUR). Durante los nueve primeros meses de 2016, Hapag-Lloyd consigui\u00f3 un resultado operativo positivo de 25,9 millones de EUR.<\/p>\n
\u00abEl mercado ha presentado grandes dificultades hasta ahora, pero Hapag-Lloyd ha sabido desenvolverse correctamente dentro de este entorno, lo que pone de manifiesto nuestra notable competitividad.\u00a0 Estamos orgullosos de haber podido cerrar el tercer trimestre con beneficios netos\u00bb, comenta Rolf Habben Jansen, director ejecutivo de Hapag-Lloyd.<\/p>\n
\u00abAunque en este a\u00f1o los resultados siguen estando por debajo de lo esperado, el hecho de que hayamos obtenido beneficios netos durante el pasado trimestre es la prueba de que estamos en el camino correcto y de que nuestro notable esfuerzo para reducir los costes cada vez m\u00e1s y aprovechar las econom\u00edas de escala est\u00e1 dando sus frutos. Nuestro objetivo para los siguientes trimestres ser\u00e1 optimizar a\u00fan m\u00e1s nuestras estructuras de costes, garantizar un buen comienzo de THE Alliance y cerrar nuestra fusi\u00f3n con UASC para afianzar nuestra posici\u00f3n como empresa consolidada dentro del sector\u00bb, comenta Rolf Habben Jansen.<\/p>\n
En los primeros nueve meses de 2016, Hapag-Lloyd transport\u00f3 en total 5,65 millones de TEU. Aproximadamente un 1,3 % m\u00e1s que durante el mismo periodo del a\u00f1o anterior. El precio medio del transporte es el factor que m\u00e1s ha descendido. Concretamente, un 17,7 % (hasta 1,037 USD\/TEU) desde enero hasta septiembre en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior. Dicho descenso se ha debido en gran medida a la importante baja en el precio del combustible en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o pasado, as\u00ed como a la a\u00fan vigente sobrecapacidad en las principales rutas de transporte, unida a un crecimiento moderado de la demanda.\u00a0 El precio medio del combustible en Hapag-Lloyd ha sido de 195 USD\/Tonelada durante los primeros nueve meses de 2016 (138 USD menos que el a\u00f1o anterior).<\/p>\n
Este notable descenso en los precios ha tenido un efecto significativo en los ingresos, que han llegado a los 5,7 mil millones de EUR durante los nueve primeros meses de 2016 (1,1 mil millones de EUR menos que el a\u00f1o anterior). Al mismo tiempo, en dicho periodo, se han reducido de manera sustancial los gastos en transporte en 787,7 millones de EUR o un 14,2 % hasta llegar a 4,8 mil millones aproximadamente. El EBITDA, durante los primeros nueve meses de 2016, fue de 381,3 millones de EUR (a\u00f1o anterior: 690,6 millones); el EBIT fue de 25,9 millones (a\u00f1o anterior: 348,6 millones). El resultado neto de los primeros nueve meses fue de 139,9 millones de EUR y se ha visto influenciado por los resultados menos positivos de los dos primeros trimestres del presente a\u00f1o.<\/p>\n
Hapag-Lloyd dispone con fecha al 30-9-2016 de una cuota de capital propio de \u00a044,6 % y de una reserva de activos l\u00edquidos de 559,2 millones de EUR.<\/p>\n
\u00a0<\/strong><\/p>\n RESUMEN DE CIFRAS IMPORTANTES DE HAPAG-LLOYD<\/p>\n