{"id":13551,"date":"2016-11-22T07:30:58","date_gmt":"2016-11-22T07:30:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=13551"},"modified":"2016-11-21T21:08:35","modified_gmt":"2016-11-21T21:08:35","slug":"maritimizacion-del-mundo-va-cada-vez-mas-rapido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/maritimizacion-del-mundo-va-cada-vez-mas-rapido\/","title":{"rendered":"Maritimizaci\u00f3n del mundo va cada vez m\u00e1s r\u00e1pido"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify\">Francis Vallat, presidente de Euromaritime, considera que la maritimizaci\u00f3n del mundo est\u00e1 en marcha y va cada vez m\u00e1s r\u00e1pido, \u201cal punto de quebrar todos los equilibrios a los que est\u00e1bamos habituados y adaptados\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">\u201cSe trata de un movimiento irreversible puesto que es una parte m\u00e1s de la mundializaci\u00f3n en s\u00ed\u201d, a\u00f1ade Vallat. Miles de datos y de cifras lo demuestran; por ejemplo, el hecho de que el 90% del comercio internacional se realice ya por v\u00eda mar\u00edtima o que 55.000 buques de un tama\u00f1o cada vez mayor surquen los oc\u00e9anos o que un mill\u00f3n de cables submarinos transporten casi la totalidad de las comunicaciones.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Y en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, lo que denominamos las nuevas industrias del mar, entre las que se encuentran las energ\u00edas marinas, las riquezas minerales de los grandes fondos, los vio-recursos, etc., generar\u00e1n 500.000 millones de euros de facturaci\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Francis Vallat a\u00f1ade que \u201cdicho de otra manera, el sector mar\u00edtimo es de ahora en adelante la mayor palanca de crecimiento de la que disponemos\u201d. Su principal reto ser\u00e1 llevar a cabo este crecimiento respetando de forma absoluta los imperativos del desarrollo sostenible.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Aunque los sectores mar\u00edtimos y fluviales den muestras de un dinamismo envidiable a pesar de la coyuntura internacional, Euromaritime se ha fijado unos objetivos razonables: un incremento en torno al 10% del n\u00famero de expositores (unos 350 frente a los 300 de 2015) y 6.000 visitantes, lo que supone un millar m\u00e1s que en la edici\u00f3n anterior.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">La feria tambi\u00e9n ha llevado a adaptado sus conferencias y dedicar\u00e1n cada d\u00eda a una tem\u00e1tica o un sector concreto. \u201cActualmente nos estamos concentrando en algunos pa\u00edses vecinos como Alemania y Espa\u00f1a. No podemos dar cifras exactas en estos momentos, pero a partir de mediados de noviembre sabremos si nuestros esfuerzos han cosechado el \u00e9xito esperado\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Adem\u00e1s, la European Energies Renewables Federation (EREF) interviene en calidad de socio de Euromaritime y Eurowaterways. \u201cPor ejemplo, organizamos con ellos una jornada de conferencias dedicadas en exclusiva a la energ\u00eda hidr\u00e1ulica que se celebrar\u00e1 en el espacio de conferencias el d\u00eda 1 de febrero de 2017\u201d, se\u00f1ala Vallat.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">\n<p style=\"text-align: justify\">Fuente: noticiaslogisticaytransporte.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Francis Vallat, presidente de Euromaritime, considera que la maritimizaci\u00f3n del mundo est\u00e1 en marcha y va cada vez m\u00e1s r\u00e1pido, \u201cal punto de quebrar todos los equilibrios a los que est\u00e1bamos habituados y adaptados\u201d. \u201cSe trata de un movimiento irreversible puesto que es una parte m\u00e1s de la mundializaci\u00f3n en s\u00ed\u201d, a\u00f1ade Vallat. 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