La Conferencia de Naciones Unidas para el Comercio y el Desarrollo (UNCTAD) ha se\u00f1alado que China es una amenaza para el comercio mar\u00edtimo mundial ya que la concentraci\u00f3n del crecimiento ha aumentado la vulnerabilidad del comercio mar\u00edtimo frente a las fluctuaciones que afectan a la demanda.<\/p>\n
De hecho,\u00a0el volumen del comercio mar\u00edtimo mundial ha superado los 10.000 millones de toneladas en los \u00faltimos meses por primera vez en la historia, aunque el\u00a0transporte por barco se ha incrementado tan s\u00f3lo un 2,1%, lo que supone la tasa m\u00e1s baja desde la crisis econ\u00f3mica.<\/p>\n
Sin embargo, la capacidad de la flota mundial ha aumentado un 3,5% en 2016, aunque la diferencia m\u00e1s grande se observa en el transporte de contenedores ya que la carga ha crecido un 2%, mientras que el tonelaje de los buques lo ha hecho un 8%.<\/p>\n
En realidad, China se ha posicionado entre los grandes del transporte mar\u00edtimo en menos de 15 a\u00f1os. Adem\u00e1s, el pa\u00eds ha multiplicado sus importaciones por siete y las navieras han ampliado sus flotas en previsi\u00f3n de un aumento de la demanda de transporte, aunque dicho crecimiento no ha ocurrido.<\/p>\n
Por otra parte,\u00a0el D\u00eda Mar\u00edtimo Mundial se celebr\u00f3 el 29 de septiembre, lo que proporciona a la comunidad mar\u00edtima la oportunidad de contar su historia.<\/p>\n
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Fuente: noticiaslogisticaytransporte.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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