Qui\u00f1enco registr\u00f3 una ganancia neta de $103.300 millones en los primeros nueve meses de 2016, cifra que representa una disminuci\u00f3n de 14% respecto de los resultados reportados en el mismo per\u00edodo del a\u00f1o pasado.<\/p>\n
La variaci\u00f3n se explica fundamentalmente por las adversas condiciones de la industria naviera, que implicaron que Hapag-Lloyd, compa\u00f1\u00eda alemana de la cual CSAV es el principal accionista con un 31,35% de la propiedad, registrara una p\u00e9rdida de US$152 millones a septiembre de 2016, aunque mejorando respecto de junio. El impacto de la ca\u00edda en las tarifas ha sido mitigado por menores costos de combustibles, programas de ahorros de costos y sinergias, que permitieron que Hapag-Lloyd generara un EBITDA positivo de US$425 millones.<\/p>\n
En este per\u00edodo destaca especialmente el aporte favorable a los resultados del holding por parte del sector manufacturero, que revirti\u00f3 el desempe\u00f1o negativo del per\u00edodo anterior. Las ganancias reportadas por Nexans a junio de este a\u00f1o alcanzaron \u20ac30 millones, en tanto que Techpack concret\u00f3 la venta de su negocio de envases flexibles regional a la australiana Amcor, que implic\u00f3 una utilidad de US$20 millones despu\u00e9s de impuestos para esa filial.<\/p>\n
El Banco de Chile mantuvo su liderazgo en resultados en la industria bancaria, registrando un aumento de 2,2% en sus ganancias, gracias a sus fortalezas competitivas en \u00e1reas clave, como la calidad de servicio y la banca digital.<\/p>\n
SM SAAM aument\u00f3 su contribuci\u00f3n a los resultados de Qui\u00f1enco, reflejando el crecimiento de 20,1% en su ganancia neta, basado en el buen desempe\u00f1o de la unidad de remolcadores y el aporte de TISUR en Per\u00fa al portafolio de terminales portuarios. Adicionalmente, su impacto favorable en el desempe\u00f1o del holding se explica por el alza de la participaci\u00f3n de Qui\u00f1enco en esta filial: desde 42,4% al cierre de 2015 a 50,8% a septiembre de este a\u00f1o, a lo que se suma el 0,95% de participaci\u00f3n adicional adquirido en noviembre.<\/p>\n
CCU, en tanto, redujo un 23,6% su ganancia neta en el per\u00edodo. Este resultado se debe, principalmente, a un menor desempe\u00f1o en los negocios internacionales de Argentina y Uruguay, y en Chile, donde ha debido enfrentar mayores gastos de reestructuraci\u00f3n y transporte.<\/p>\n
Enex mantuvo su senda de crecimiento, con un alza de 8,1% en su ganancia neta y de 31% en EBITDA, impulsada principalmente por el crecimiento de los vol\u00famenes comercializados a trav\u00e9s de su extensa red de estaciones de servicio en todo el pa\u00eds.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Qui\u00f1enco registr\u00f3 una ganancia neta de $103.300 millones en los primeros nueve meses de 2016, cifra que representa una disminuci\u00f3n de 14% respecto de los resultados reportados en el mismo per\u00edodo del a\u00f1o pasado. La variaci\u00f3n se explica fundamentalmente por las adversas condiciones de la industria naviera, que implicaron que Hapag-Lloyd, compa\u00f1\u00eda alemana de laM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89,71,73],"tags":[],"class_list":{"0":"post-13670","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-comercio-exterio","7":"category-nacionales","8":"category-navieras"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13670","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13670"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13670\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13673,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13670\/revisions\/13673"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13670"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13670"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13670"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}