{"id":13701,"date":"2016-11-30T07:13:55","date_gmt":"2016-11-30T07:13:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=13701"},"modified":"2016-11-30T12:17:38","modified_gmt":"2016-11-30T12:17:38","slug":"portuaria-tsv-participa-en-seminario-de-logistica-e-infraestructura","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/portuaria-tsv-participa-en-seminario-de-logistica-e-infraestructura\/","title":{"rendered":"Portuaria TSV participa en seminario de log\u00edstica e infraestructura"},"content":{"rendered":"

La instancia organizada por la C\u00e1mara de la Producci\u00f3n y el Comercio de Concepci\u00f3n y la Universidad del Desarrollo permiti\u00f3 realizar un an\u00e1lisis de la situaci\u00f3n actual y los desaf\u00edos que existen en la log\u00edstica del sistema portuario regional.<\/em><\/p>\n

Una exposici\u00f3n sobre la realidad de la regi\u00f3n y sus desaf\u00edos a la luz de la Estrategia Regional de Desarrollo realizada por el intendente de la Regi\u00f3n del Biob\u00edo Rodrigo D\u00edaz, fue el punto de partida del Seminario Log\u00edstica e Infraestructura: Desaf\u00edos de la Regi\u00f3n del Biob\u00edo, realizado esta ma\u00f1ana en la Universidad del\u00a0Desarrollo\u00a0.<\/p>\n

El Intendente D\u00edaz, destac\u00f3 la necesidad de completar las obras de la Ruta Interportuaria para mejorar la competitividad de los puertos de la regi\u00f3n.<\/p>\n

En la actividad particip\u00f3 adem\u00e1s como expositor el subsecretario de Obras P\u00fablicas Sergio Galilea, quien realiz\u00f3 su presentaci\u00f3n sobre las caracter\u00edsticas que definen a la regi\u00f3n del Biob\u00edo y que la posicionan como la segunda regi\u00f3n m\u00e1s importante del pa\u00eds. Entre ellas destac\u00f3 la diversificaci\u00f3n productiva, la pertenencia a la macro regi\u00f3n sur, la gran masa cr\u00edtica y la asociatividad p\u00fablico privada.<\/p>\n

Por otra parte, Rodrigo Monsalve, gerente general de Portuaria TSV, expuso que entre los desaf\u00edos para aumentar la competitividad de la regi\u00f3n en el comercio exterior es preciso mejorar la conectividad desde los puertos hacia el foreland y el hinterland. Explic\u00f3 que entre el 18 y el 35% del valor de las cargas que se exportan corresponden a costos log\u00edsticos. Y a\u00f1adi\u00f3 que en el \u00faltimo \u00edndice del Logistic Performance Index (LPI) del Banco Mundial Chile descendi\u00f3 al lugar 46 y se\u00f1al\u00f3 que esto es motivo de preocupaci\u00f3n porque en 2007, Chile ocupaba el lugar 32 en el mismo \u00edndice, con el mismo puntaje actual. \u201cLos otros han mejorado, por lo tanto, tenemos que avanzar para no perder competitividad\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n

Expuso que, dado que la Estrategia regional de Desarrollo mira a la regi\u00f3n como un sistema portuario con varios actores, debe considerarse as\u00ed y comparar sus resultados con los sistemas de Valpara\u00edso y el de San Antonio, respectivamente. Y con esa mirada nos damos cuenta que somos el mayor sistema portuario nacional por el volumen de carga transferida con 19 millones de toneladas el a\u00f1o 2015, mientras que en San Antonio se transfieren 17 millones de toneladas y 15 millones de toneladas en el sistema d\u00e9 Valpara\u00edso.<\/p>\n

Coincidi\u00f3 con la primera autoridad regional en la necesidad de incrementar las cargas de importaci\u00f3n para mejorar el balance comercial regional.<\/p>\n

\u201cTenemos velocidades de transferencia de clase mundial, m\u00e1s de 3300 metros lineales de muelles y calados de entre 9 y 15 metros. Pero a\u00fan es posible mejorar\u201d, apunt\u00f3 y record\u00f3 que en el \u00e1rea de proyectos de infraestructura y equipos indic\u00f3 que entre 2010 y 2020 se concretaran inversiones por 245 millones de d\u00f3lares, de los cuales 40 corresponden a aportes estatales.<\/p>\n

Y concluy\u00f3 se\u00f1alando que existen proyectos de infraestructura que esperan su concreci\u00f3n como la interconexi\u00f3n vial de la Ruta 160, la conexi\u00f3n de la Ruta Interportuaria con San Vicente y el puente industrial, que sin lugar a dudas ayudar\u00e1n a mejorar la competitividad del sistema portuario regional.<\/p>\n

Tras su exposici\u00f3n valor\u00f3 esta instancia en que se encuentran el mundo pol\u00edtico, la academia y el mundo privado, son valioso para compartir experiencias e intercambiar opiniones y buscar puntos de diagn\u00f3stico com\u00fan y esbozar las soluciones que pueden\u00a0darse\u00a0para los problemas planteados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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